从2021年的73万辆销量，跃升至2022年的186万辆，再进一步攀升至2023年的302万辆，直至2024年的427万辆，伴随着电动化浪潮的持续高涨，比亚迪凭借得天时、地利、人和之优势，在中国汽车市场描绘出一条前所未有的、令人瞩目的销量增长曲线。
目前，2025年的赛事已过半程，本文要讲述的主角在今日售出的新车数量已超过214万辆，持续展现出强劲的市场势头。若要从众多亮点中挑选出最令人振奋的一个领域，我毫不犹豫地将我的选票投给了海外业务板块。
在1至6月期间，比亚迪公司的新能源乘用车和皮卡产品累计销量突破了47万辆，这一数字刷新了公司历史记录，同比增长率高达132%。值得一提的是，去年全年该产品的总销量还不足44万辆。
按照当前的发展态势，今年达成80万辆的预定目标几成定局。跨过百万辆的门槛亦在望，更有甚者，我们也不应忽视向更高目标进发的可能性。
为此，我们再提供一组数据：奇瑞，这个始终占据自主品牌出海领先地位的汽车品牌，在1至6月期间，其出口量达到了55万辆。显而易见，比亚迪正以惊人的速度迅速追赶。
在出海领域，上半年的两件令人记忆犹新的事件，首当其冲的无疑是那些专用滚装船的陆续加入。
实际上，自2022年起，比亚迪就已经宣布投入500亿元人民币用于订购八艘能承载超过7000辆汽车的专用滚装船。他们计划在2026年之前，打造一支由八艘滚装船构成的“出海舰队”，从而实现年运输能力突破百万辆的目标。
至今为止，已有6艘投入运行，而第7艘“郑州号”已顺利结束试航阶段，第8艘“济南号”也即将从船坞中驶出。
如火如荼的进度背后，反映出的还是其巨大的决心与野心。
那被反复提及的“走出去”理念，并非仅仅是口头上的呼吁。比亚迪深知，作为“全球新能源汽车领域的领军者”，自己究竟需要做什么。
自然，“走出去”之后紧接着便是“走进去”，这同样是我打算在谈论上半年那些亮点纷呈的出海经历时，特别想要详细阐述的第二个要点。
那么，什么才是“走进去”？
引用比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞在接受采访时的话语，他表示：“在全球化战略中，实施海外业务的本土化策略至关重要。我们自建的工厂不仅作为生产制造基地，还扮演着技术标准的输出角色。这些工厂不仅为当地创造了产值、提供了就业机会和税收，而且对当地汽车产业的发展起到了推动作用。”
短短几十个字，无疑很好的反映出了今天文章主角的担当与责任。
原来，在7月1日这一天，比亚迪在巴西巴伊亚州的卡马萨里地区举行了其巴西乘用车工厂的首辆车下线仪式。这一重要时刻，不仅标志着比亚迪的全球化布局进入了一个新的阶段，也为其“走进去”的国际化进程增添了浓墨重彩的一笔。
这座工厂无疑肩负着比亚迪在全球范围内战略布局的关键任务，并且它还成为了推动整个拉美地区新能源市场发展的关键支撑点。
在致辞中，巴伊亚州州长杰罗尼莫给予了高度赞扬，他指出：“比亚迪工厂在巴伊亚州巴西的建成，不仅标志着产业进步，更是中巴合作开启新篇章的象征。我们已做好充分准备，迎接一个更加环保、更具创新精神的巴西。该工厂将促进当地经济繁荣，增加就业机会，成为技术革新的楷模。”
经过深入调查发现，比亚迪在巴西的乘用车制造工厂位于萨尔瓦多大都市圈的卡马萨里市。这座城市不仅是巴伊亚州的关键工业和经济枢纽，而且具备了完备的汽车产业供应链以及发达的港口物流体系。
中国汽车进军海外市场，既面临着巨大的挑战，也展现了极大的勇气。在2023年7月，比亚迪公司宣布，将在当地打造一个由三座工厂构成的大型生产基地综合体，该项目的总投资额高达55亿雷亚尔，约合人民币71亿元。
该基地的全新新能源整车制造线将致力于生产纯电动以及插电式混合动力车型，其规划年产量达到15万辆，有望为当地带来约2万个就业机会。
比亚迪将携手众多本地供应链合作伙伴，共同打造具有地域特色的产业合作体系，以此促进新能源汽车产业链的持续健康发展。
自2021年新能源乘用车踏入巴西市场之后，比亚迪的产品已经吸引了超过13万巴西家庭的喜爱。
今年伊始，比亚迪在巴西市场的销量成功攀升至两万辆以上，荣登当地新能源汽车销售榜首。进入五月，该品牌在巴西汽车品牌的零售销量榜单中实现了飞跃，排名升至第四位，市场份额高达9.7%。值得一提的是，同款车型的售价在巴西市场甚至是中国市场的两到三倍。
在取得显著销售成绩的背后，彰显出比亚迪在巴西市场持之以恒的深耕战略与对长期发展的坚定信念。
在面临错综复杂的政策环境和激烈的市场竞争局面中，我们通过实施本地化的生产和运营策略来应对各种贸易保护措施。在这一过程中，我们不可避免地需要打破诸多成见并克服重重困难。这些辛勤的付出和所承受的代价，唯有比亚迪内部才能深刻体会。
好在，最终结果足够欣慰。
巴西这座乘用车工厂的首辆汽车正式投产，其深远意义在我看来主要体现在：比亚迪正凭借“中国智造”的力量重塑拉美汽车市场的竞争态势，并成为我国新能源汽车走向海外市场，实现“从产品输出到生态共建”的典范。
并且，我们直接见证了：中国汽车制造业已完全摒弃了低价竞争的固有观念，转而依靠技术创新和深入本土化策略，逐步在全球范围内扎根、发展、绽放光彩。
本周，比亚迪在“走出去、走进去”战略的背景下，再度传来喜讯。其位于泰国的罗勇工厂，成功举办了“第9万辆新能源汽车交付仪式”并庆祝了泰国工厂投产一周年的重要活动。
在活动现场，比亚迪同时完成了向客户交付第9万辆新能源汽车——腾势D9的重要任务，与此同时，他们还迎来了首辆在泰国生产的车型——驱逐舰05的下线仪式。
这一历史性的节点，不仅体现了泰国消费者对比亚迪丰富产品系列的深切认同，同时也彰显了中泰两国携手促进绿色交通进步的显著成效。
毫无疑问，比亚迪将坚定不移地执行国际化与本土化相融合的发展策略，致力于让中国的品牌惠及全球消费者，同时推动汽车行业的绿色发展。
总之，深耕与开拓，才刚刚拉开序幕……
崔力文
爱车如命，
更爱电动汽车的小编一枚~
