咱们已经不止一次讨论过自动泊车的话题了，这其中包括车载系统、停车场管理系统，甚至还有一种虽不新鲜却颇具趣味性的自动泊车机器人。它承诺实现乘客下车后即可自动泊车，但实际情况究竟如何，它真的如此便捷高效吗？
自动泊车机器人
这并非什么新奇的事物，早在多年前便已研发成功。本质上，它是一种平板车，配备了四个机械臂。通过抬起四个车轮，它可以轻松实现移动车辆的功能。
目前技术已达到通过识别硬件与算法的结合，在特定环境中，能够实现自动驶入预定地点。
这东西还有一功能，便是移动那些占位车辆或是废弃车辆。例如，当小区的固定车位被其他车辆占用，或者车辆随意停放阻碍了消防通道时，它便能帮助实现无损害的车辆移动。
缺陷也不少
首先，它存在一个显著的问题，那就是其适用范围相对较窄，通常仅限于特定的环境之中。而对于那些地形较为陡峭的区域，它可能就无法发挥应有的作用。
其次，车辆对周边环境的敏感度较低，例如，若停车区域存在异物，或是其他车辆未按规定停放，便可能导致碰撞。此外，每辆车的尺寸各异，这也需要借助众多算法来辅助处理。
理应而言，智能驾驶技术已发展到能够广泛应用的阶段，这类机器人在空间受限的环境中本应更具优势，然而，为何它们却无法实现感知功能？这便引出了第三个关键问题——成本问题。
当前流行的智能驾驶辅助系统，不仅包括常见的超声波雷达、毫米波雷达和摄像头，还涵盖了激光雷达。这套设备的价格可不低。随便挑选一辆车，配置了激光雷达的版本与普通版相比，价格至少相差两万元。若再加上算法成本，整体费用至少几万元，对停车场而言，这样的投入并不划算。
写在最后
智能驾驶辅助系统在这两年逐渐得到优化，待其广泛应用并普及至各类设备后，在城市停车难题的解决上，或许能够借助智能泊车机器人的力量得到一定程度的缓解，而这将是在确保安全性的基础之上。
