继小米YU7后，围攻特斯拉的团队又多了一位“新人”。
7月3日，小鹏汽车推出了一款全新车型——小鹏G7。这款车型被誉为全球范围内首款具备L3级算力的顶级AI汽车。
开售9分钟大定突破万辆
新车共推出了三种配置，其中602公里长续航的Max版定价为19.58万元，而702公里超长续航的Max版则是20.58万元，至于同样拥有702公里超长续航的Ultra版，其售价则为22.58万元。这些价格相较于之前的23.58万元预售价，均有不同程度的下调，降幅最高可达4万元。
（吴迪 摄）
值得注意的是，此次上市的产品中新增了一款续航能力稍逊的版本。小鹏汽车董事长何小鹏透露，他收集到了众多用户的意见和建议，他们期望能有一个价格亲民、续航能力略低的车型，适用于城市日常通勤。对此，何小鹏表示，公司对用户的声音给予了高度重视，并积极响应，“我们确实很愿意听取大家的意见”。
小鹏G7定位为中型纯电动SUV，其车身尺寸具体为：长度4892毫米，宽度1925毫米，高度1655毫米；同时，该车型的轴距达到了2890毫米。
在会后的一次集体采访中，何小鹏透露，小米公司在上周创下了3分钟内订单量突破20万辆的惊人成绩，这一数字对于小鹏汽车乃至整个汽车行业来说都难以匹敌，尽管如此，小鹏G7的订单情况依然相当不错。
随后，小鹏官方微博发文，新车开售9分钟，大定突破1万辆。
小鹏汽车在SUV市场领域推出了一款重量级的车型，何小鹏自信满满地宣称，“我们将重新定义家用中大型SUV的新标杆。”
在发布会上，何小鹏进行了介绍，指出小鹏G7作为首款具备L3级算力的AI汽车，其Ultra版本车型配备了三颗小鹏汽车自主研发的图灵AI芯片。在这三颗芯片中，有两颗特别用于辅助驾驶功能。何小鹏进一步强调，小鹏G7所具备的有效算力等同于九颗Orin-X芯片，其有效算力高达2250TOPS以上，这一数值是行业内其他芯片算力的3至28倍。
这无疑是小鹏G7发布会上的一大重要看点。然而，小鹏G7 Max版本并未配备图灵处理器，而是采用了双颗英伟达Orin-X芯片，其计算能力达到了508TOPS。
在动力性能方面，该款新车采用了后轮驱动设计，并且全系车型均配备了800伏特电压平台以及5C快充电池，此外，底盘部分还标配了DCC智能调节阻尼的减振器。
（孙婉秋 摄）
小鹏G7的加入使得小鹏品牌在20万元至30万元区间的SUV产品线得以完善。
在全新车型正式推出之前，小鹏汽车已经对G系列进行了更新换代，并对小鹏G7进行了精心定位，使其产品形象更加明确。
G6这款主打实用科技的车型，其价格已调整为17.68万元；G9则更注重科技与豪华的结合，价格上调至24.88万元；而G7作为一款定位于科技AI的车型，售价为19.58万元，位于G6与G9之间。这三款车型在价格上形成了一套策略组合，覆盖了17万元至24万元的纯电SUV市场区间。厂商有意通过提供不同定位和价格的产品，来争夺20万至30万元级别的SUV市场份额。
四季度盈利已非挑战
对于市场的竞品，特斯拉Model Y首当其冲。
何小鹏指出，在今年的上半年，我国超过20万元的电动SUV市场异常活跃，我们甚至风趣地比喻为几大派系联手进攻光明顶，尤其是今年新推出的Model Y版本，它以“我们来了，尽管对比”这一口号引发了热议。
小鹏G7的产品负责人Nick在会议后的集体采访中透露，当前在20到30万元的价格范围内，纯电动SUV的销量冠军无疑是Model Y。几乎所有国内的纯电动SUV都是以Model Y为标杆进行设计的，小鹏G7在研发初期也不例外，同样需要参考这款车型。
他观察到，近年来我国汽车市场SUV车型的更新换代速度持续提升，然而Model Y却依然保持着强劲的市场表现，堪称业界的学习典范。
今年六月，特斯拉在中国的销售量达到了6.1万辆，这一数字较上月增长了59%，与去年同期相比上升了3.7%，成为该季度单月在国内市场的最高销量。在第二季度，上海超级工厂总计交付了19.1万辆汽车。
另一对手是近期新上市的车型小米YU7，然而，G7在赛道选择和专注领域上与它存在差异；小米YU7凭借其外观和操控性吸引了众多年轻消费者，而G7则专注于“家庭科技舒适”体验，通过优化空间布局和智能驾驶功能，实现了用户群体的细分。
该车一经上市，短短3分钟内订单量便超越了20万辆，何小鹏将其誉为中国汽车界的“神话”。然而，小鹏公司并未因此感到畏惧。何小鹏明确表示，他对G7充满信心，认为这款25万元级别的SUV将在市场上展现出强大的竞争力。
（左宇 摄）
除此之外，小鹏G7所遭遇的对手还包括乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07以及比亚迪唐等多款车型。
去年一整年，小鹏的交付总量达到了19万辆。在上半年，小鹏的表现显得相对疲软，累计交付量只有5.2万辆。然而，进入下半年后，特别是在最后的三个月里，销量实现了显著增长，达到了9万辆以上。
下半年，小鹏汽车推出的转折点标志着MONA M03和小鹏P7+的问世。8月份，配备了高级智能驾驶系统的MONA M03车型，其售价降至15万元以下。这款起售价为11.98万元的MONA M03，上市后仅仅22天销量便突破了一万辆。紧接着的11月，小鹏汽车又推出了一款中大型轿车——小鹏P7+。两款核心车型投入市场，助力小鹏汽车在第四季度销量达到9万辆，刷新了该季度销售的最高纪录。
今年上半年度，小鹏汽车交付的车辆数量已超过19万辆，成为造车新势力阵营中唯一一家年销量目标完成率超过一半的企业。
小米M03的MAX版本现已正式上市，同时，小鹏汽车推出了全新车型G7。面对今年第四季度，小鹏汽车确立了实现盈利的明确目标。
在集体访谈中，何小鹏表示，第二季度的财务报告预计还需等待一至两个月方可公布。然而，据我们所观察，数据表现相当出色，小鹏G7的经营状况也将相当不错。他进一步指出，“对于我来说，四季度实现盈利已不再是挑战的主要目标，我们今年的经营成果将远超大家的预期。”
记者 吴迪 实习生 满新 刘翊阳
文字编辑 左宇
版面编辑 佘诗婕
