河南开封的张先生曾经拥有一辆雪佛兰科鲁兹，这辆车陪伴他度过了13年的上下班时光，也承担了接送孩子的重任，堪称张先生家的得力助手。
随着车辆使用年限的逐渐增加，雪佛兰的燃油消耗呈现出逐年上升的趋势。观察到周围的朋友纷纷转而驾驶电动汽车，张先生也开始产生了购置一辆7至8万元级别的小型电动汽车的念头。
亲戚家中有一辆小型电动车，年初时行驶途中突然发出噼啪声响，紧接着烟雾四起，亲戚急忙抱着孩子下车，不料车辆很快便发生了自燃。这一事件令他深感惊恐，因此他对电池的安全性给予了极高的重视。
同时，鉴于伴侣需在后排照看两个小孩，若空间过于狭窄，将会带来不便。因此，期望后排拥有较为宽敞的空间。
经过对星愿、海豚、海鸥、元UP、五菱缤果以及东风纳米01的仔细比较，他最终被埃安 UT弹匣电池的零自燃特性、倒车AEB对驾驶经验不足的妻子的实用性、宽敞的后排空间允许翘起二郎腿以及较高的性价比所吸引。
现在，张先生已经驾驶埃安UT走过了1500公里以上的路程，他对车辆的续航里程、充电效率以及安全保障等方面均表示满意。
以下是张先生和埃安UT的故事，希望对大家有帮助。
若您希望深入掌握埃安UT的相关资讯，不妨阅读以下两篇内容：《探究：究竟是谁选择了埃安UT？为何他们舍弃了星愿与海鸥？》以及《埃安UT满意度剖析：在空间、安全等多方面均超越星愿与海豚》（点击链接即可查阅）。
今年我已34岁，于河南开封的一家事业单位供职。过去，我拥有一辆雪佛兰科鲁兹，那是2011年购置的。这辆车伴随我每日往返于家和单位之间，还承担着接送孩子的任务。据统计，每日行驶里程超过40公里。
截至目前，那辆科鲁兹已经服役了13个年头，其油耗水平却逐年攀升，每行驶一公里便需花费一元油费。相较之下，那些驾驶电动汽车的人，他们的出行成本之低令人艳羡。而我家也安装了充电桩，我心中也萌生了尝试电动汽车的念头。
我们夫妻俩在年前就萌生了更换车辆的想法，一直在积极挑选，不久前又得知从明年起电动车的购置税将减半，因此我认为今年更换车辆是个不错的选择。
鉴于新能源汽车更新换代速度极快，其价值衰减也迅速，因此我们决定暂且选择一辆8万元左右的车型，并且考虑到优惠和补贴，确保最终购车价格不超过10万元。
鉴于该车主要在城市内行驶，家庭充电桩的使用也相当便捷，因此增程和插电混合动力车型显得没有必要，于是直接选择购买一辆纯电动汽车，而且从配置上来看，纯电动车在智能化方面会更加全面。
买车时我和爱人主要关注了以下几方面：
首先，我追求操控性；其次，作为一名拥有二十余年驾驶经验的老手，我希望能够拥有一辆驾驶体验既舒适又得心应手的爱车；然而，目前市面上的一些车型，它们的操控感如同老年代步车一般，这类车我并不打算考虑。
二是品牌方面，我更倾向于信赖那些专注于新能源汽车研发的国内品牌；相较之下，众多合资品牌多采用油改电的策略，尽管它们在燃油车领域有过辉煌的业绩，但在电动车领域却相对起步较晚。
第三点在于品质，我这个人比较怕麻烦，所以选购车辆时，最希望避免的是频繁出现各种小问题。
第四点，关于电池和续航能力，我并非一定要选择宁德时代的电池，实际上，我最关心的是电池的安全性。我有一个亲戚，他家的电动车年初时在行驶过程中突然自燃，这让我非常担心自己也会遇到类似的情况。因此，只要电池的安全性足够高，品牌对我来说并不重要。
续航能力自然是越长越理想，然而对我个人而言，只要能够达到300公里的实际续航就足够了，每月充电2至3次便已足够，超过这个频率就显得没有必要了。
第五点考虑的是安全性能，被动安全装置配置得越齐全越理想，而我的爱人驾驶经验尚浅，这一点对于她而言尤为关键。
六是关于空间，后排的宽敞度至关重要，这样便于我爱人坐在后排照看孩子；至于后备箱，虽然不是首要要求，但若能更大一些自然更佳，偶尔存放一些物品也会更加便利。
第七点在于外观设计，我爱人偏爱那些线条流畅、造型小巧、紧凑精致的小型车辆，驾驶起来也更为灵活便捷。
最终来看，销量表现优异意味着大众对其认可度较高，这无疑说明它具备明显的竞争优势。
我俩对比了同价位的几款小车，各有各的看法：
首先考虑的便是吉利星愿，毕竟它的销量异常火爆，周围不少朋友都选择了它。330版本的智能化装备在同价位车型中确实占有一席之地，然而，或许正因为其人气旺盛，我们在试驾时并未得到销售人员的热情接待，甚至还被阻止在坑洼路段体验车辆的越野性能。
海豚各方面表现优异，品牌知名度高，电池技术先进，且配备有神级辅助驾驶系统。此外，亲朋好友纷纷推荐购买比亚迪的电动汽车，唯独价格超出了预算范围。
海鸥的车身尺寸不大，适合停放，然而我爱人并未看好它，因为它的线条过于尖锐，内部空间也显得狭小，以至于后排乘客几乎无法舒适地坐下。
东风纳米01这款车型，我爱人倒是挺中意的，尤其是那无框车门和高端配置的内饰，性价比极高，顶配版也只需六万多。然而，我在试驾后立刻改变了主意：首先，噪音问题相当严重，驾驶感受如同玩具车；其次，车身较轻，一旦速度加快便容易失控，让人感到不安全；再者，该品牌的知名度和销量都不太理想。
选来选去，还是埃安UT最合适。
我对埃安UT的安全性感到较为满意，因为厂家所宣传的弹匣电池自推出以来，至今并未出现自燃事件。
埃安UT的内部设计显得更为考究，尽管并非采用真皮材质，但其质感仍略胜于星愿。
第四，经过多款车型的比较，我发现埃安UT的内部空间尤为宽敞，即便是我的爱人坐在后排，也能够轻松地翘起二郎腿。
最后是价格比较划算，国补后智豪版到手才7万多。
我已行驶超过1500公里，在此过程中，我特别留意了续航表现和能耗情况。在市区驾驶时，若采用节能模式，续航表现大致与能耗持平，达到1:1的比例；然而，若是长途驾驶，续航能力会有所下降，特别是在高速行驶并开启空调的情况下，续航能力大约只能达到原计划的7-8成。
里程剩余显示相当精确，标示多少就能行驶多少，但据车友所述，在运动模式下开启空调，一旦加速，仪表显示的续航里程会有所夸大。不过，值得庆幸的是，充电速度相当快，快速充电功率高达60至70千瓦，仅需不到20分钟就能将电量从20%充至90%。
这辆车的造型完美符合我伴侣的审美标准，车身线条流畅圆润，缺乏尖锐的棱角，车漆表面质感出众，在阳光照耀下熠熠生辉。
虽然整体来看内饰主要由硬质塑料构成，但与星愿和东风纳米01相比，它的质感还是略胜一筹。
座椅设计独特，触感高级且舒适，更别提其蝴蝶形状的设计，两侧向外伸展的部分增强了座椅的包围感，无论是驾驶时还是日常倚靠，都能带来极佳的体验。
拆下头部支撑后，主副驾驶座可向后倾斜，与后排座椅几乎齐平，孩子们在车内爬行嬉戏毫无障碍。此外，车内配备了儿童后视镜，即便只有我一人，也能放心地带上儿子和女儿外出游玩。
空调制冷效率高，一上车就将温度调节至一级，出地库时竟然感到有些凉意，即便车辆在白天被阳光直射，启动空调仅需几分钟便能让车内变得凉爽。
日常出行携带孩子，通常只是听听音乐或观看动画片，车载屏幕的清晰度和运行速度尚可，应用程序也基本满足需求。然而，在实现车机互联后，语音交互功能存在一些问题，每次使用完毕后，我必须亲自告诉语音助手退出，否则它会持续与我进行对话。
不得不承认，埃安UT的倒车自动紧急制动系统表现不俗，但在紧急倒车时，确实有时难以察觉车后是否有障碍物。然而，也难免让人感到无奈，有些地方在我看来完全可以停入，但只要雷达探头判定不行，车辆便会停滞不前。
怀挡操作起来十分便捷，电门一踏即动，100kW的电动机输出功率充分能够满足我们市区日常出行的需要。
在售后服务上，埃安UT提供三电终身保修服务，且购车时商家还承诺免除我终身免费保养的工时费用。不过，略显遗憾的是，开封仅有这一个售后服务点，且其位置对我来说并不太方便。
总体评价，我对埃安UT的表现非常满意，打分高达9分。不仅如此，我还乐于向亲朋好友推荐这款车。这主要是因为我对它的续航能力和充电效率十分满意。此外，埃安作为一个以“量大管饱”著称的新能源品牌，其工艺和选材方面同样无可挑剔。
（本文完）
