近期，上海浦东的玛莎拉蒂品牌传来重磅消息：原本售价65万元起跳的Grecale SUV，现正推出限时优惠，起售价仅需38.88万元，这一优惠活动将持续至9月30日。此外，某知名汽车销售平台的数据显示，上海地区的经销商已经将报价降至36.96万元，与官方指导价相比，降幅高达28.12万元，相当于减少了近43%的金额。
玛莎拉蒂之所以吸引微商的目光，主要得益于其恰到好处的定价，介于70万至80万元之间的入门级价格，既比BBA系列更有面子，又不会像劳斯莱斯那样显得过于夸张。此外，它的租赁成本相比同级别的豪车来说，显得非常实惠。更有甚者，市面上甚至出现了售价仅为9.9元的豪车素材包，只需支付200元，消费者还能定制带有自己声音的“提车视频”。
2004年踏入中国市场之际，玛莎拉蒂还只是个知名度有限的豪华汽车品牌。然而，在微商的猛烈推广下，它迅速转变为象征“新兴贵族”的标志——2017年达到顶峰，在中国市场售出了1.44万辆，使得我国成为该品牌在全球范围内的最大销售国，而其车主中女性占比高达40%，这一比例远超海外的5%。
自2018年以来，玛莎拉蒂的销量急剧下滑；到了2024年，在中国市场的销量仅剩1209辆；而到了2025年的前五个月，销量更是锐减至384辆。
微商的辉煌时期已然画上了句号。自2019年开始，随着监管政策的加强以及直播电商的兴起，被誉为“微商教父”的龚文祥宣布破产，而“微商教母”张庭则因涉嫌传销而遭遇滑铁卢。莎莎们开始分享真实的生活点滴，“豪车素材”已不再被人所信。有些人转而投身直播带货，他们的座驾也换成了劳斯莱斯、奔驰大G，玛莎拉蒂逐渐被遗忘。与此同时，新一代的郑州小网红和网络带货达人，开始展示起小米SU7和问界M8。
目前，众多超豪华汽车品牌普遍遭遇销售低谷：宾利在头五个月内仅售出884台，同比下滑20%；劳斯莱斯销量为289台，降幅达到23%；而玛莎拉蒂的跌幅则是最为严重的。
令人倍感惋惜的是，郑州众多玛莎拉蒂店面已悄无声息地关闭，往日热闹非凡的展示厅如今空荡无人。郑州的车主们纷纷表示，当地最后一家4S店已经歇业，车辆维修保养不得不跨越省份前往西安或武汉。有网友直言不讳：“买得起却修不起，如今连维修的地方都变得难以寻觅…… 那些昔日微商们所推崇的‘成功象征’，如今怎么变成了烫手的山芋？”
来 源：大河报·豫视频记者 祁驿
