特斯拉面临销售量急剧下降的困境，与此同时，多家媒体纷纷报道，马斯克对汽车的重视程度有所减弱，他的焦点已经转移到了自动驾驶出租车以及人形机器人的研发上。
7月2日，华尔街日报披露，特斯拉在全球范围内的汽车销售在第二季度较去年同期下降了13.5%，而第一季度的降幅同样达到13%，这使得公司遭遇了前所未有的销售低谷。新车型的短缺进一步加大了销售压力，而公司内部高层的动荡以及外部环境的重重挑战，使得特斯拉似乎已经陷入了全面的混乱之中。
报道指出，马斯克对此态度从容，他在今年4月向投资者透露："我敦促大家不要只专注于脚下道路的坎坷与不平，而应抬头望向山顶那座熠熠生辉的城堡。"在他看来，那座位于山巅的城堡象征着自动驾驶出租车与类人机器人的未来承诺。
文章提到，尽管特斯拉在2024年的总收入约为1000亿美元，其中四分之三的收入来源于汽车销售，但马斯克已向投资者透露，他计划将主要精力转移到自动驾驶汽车和机器人业务领域。
华尔街日报提到，投资者对马斯克的构想抱有信心，这一信念为特斯拉的市值提供了强有力的支撑，使其达到了近1万亿美元。众多华尔街的分析师们普遍认为，特斯拉在汽车领域的价值并未达到每股100美元，实际上仅是其当前股价300美元的大约三分之一。
新车型匮乏加剧销量压力，汽车业务深陷困境
文章指出，特斯拉近五年来推出的新车型中，Cybertruck的销量表现不尽如人意，成为唯一一款未能取得理想成绩的车型。
去年，马斯克搁置了对一款定价为25000美元的平民化车型Model 2的研发进程。面对投资者对重启该项目的具体时间表的好奇询问，马斯克回应称，公司目前正集中精力推进一款名为Cybercab的无方向盘和踏板的新车型。
文章中提到，特斯拉的管理层强调，他们正致力于削减现有车型的售价。车辆工程执行副总裁Lars Moravy在今年四月指出，"每月的还款额是我们汽车产品的一大特色所在。"
此外，市场环境的变化对特斯拉造成了额外的压力。据Cox Automotive的预测，美国在第二季度的电动汽车总销量大约减少了7%。
福特、现代以及起亚在周二公布的数据显示，其电动汽车的销售额出现了显著下滑，尽管通用汽车在推出电动凯迪拉克凯雷德和雪佛兰Equinox EV车型后，其销量有所回升。
特斯拉正遭遇销售难题，预计在7月23日发布第二季度财务报告时，市场分析师普遍预测其销售额将减少大约10%，而利润降幅可能接近20%。
内部高层动荡与外部挑战
今年，特斯拉的高层团队遭遇了变动。在上周，公司与其关键助手、马斯克的重要合作伙伴Omead Afshar宣布了分离，自去年秋季起，Afshar一直主管着北美及欧洲的销售与制造工作。
几周以前，特斯拉Optimus机器人项目的负责人Milan Kovac也选择了离开。
华尔街日报的文章指出，这一系列人事调整暴露了公司内部的动荡，同时也可能对其战略实施产生负面影响。
马斯克的政治参与对特斯拉的品牌形象造成了影响。作为全球首富，他在助力特朗普总统成功当选后，投入了近3亿美元，然而近期在社交媒体上，他与特朗普总统发生了两次激烈的争执。
特朗普在本周对马斯克进行了猛烈抨击，宣称：“若非政府提供的电动汽车补贴，你恐怕早已返回南非！”而马斯克对此作出回应：“立即全部取消，无需等待！”
战略重心的转移：自动驾驶和机器人愿景
在汽车行业遭遇挑战之际，马斯克展现出了出乎意料的冷静态度。他于4月份向投资者透露：
我鼓动大家跨越脚下道路上的坎坷与凹凸，将视线投向山顶上那座熠熠生辉的璀璨城堡。
华尔街日报报道，按照马斯克的构想，那座位于山巅的城堡象征着自动驾驶出租车与类人机器人的未来承诺。
文章提到，尽管汽车业务遭遇困境，马斯克依然致力于在德克萨斯州的奥斯汀市推广自动驾驶出租车服务。
马斯克透露，该计划未来有望使特斯拉的市值增长至5万亿至10万亿美元。他预测，到2026年年底，美国道路上将出现数十万辆能够实现完全自动驾驶的特斯拉汽车。
华尔街日报指出，尽管投资者们面临重重困难，他们依旧对马斯克的构想支付了高昂的代价，为特斯拉的市值提供了近1万亿美元的支撑。但这份信任并非基于公司的实际表现，而是基于其承诺。
众多华尔街的分析师普遍认为，特斯拉的汽车业务市值不足每股100美元，这仅仅占其股价300美元的三分之一左右。
摩根士丹利的研究员Adam Jonas在5月份发布的分析报告中提到，多数投资者对于特斯拉的核心汽车业务，其估值预期普遍介于每股50至100美元的范围之内。
这种估值上的差异揭示了市场对于马斯克未来规划所下的赌注，并且也凸显了公司当前业务表现与市场预期之间存在的显著差距。
