在往昔岁月，奥迪在日内瓦车展上展出了一款全新设计理念车型——Nuvolari quattro Concept。该款采用2+2座椅布局、车身长度达4.8米的跑车级概念车，被视为奥迪未来新车型设计的发端。
Audi Nuvolari quattro
在 2006 年的巴黎车展上，奥迪公司展出了 A5 原型车，随后在第二年，即 2007 年，该品牌又在日内瓦车展上正式推出了 A5 的量产车型。
这是奥迪品牌的首款A5车型，一款拥有两扇车门和四个座位的高端轿跑车。在它的造型设计上，广泛借鉴了Nuvolari quattro概念车的诸多元素。对于A5的问世，当时的大众汽车集团设计总监Walter deSilva给予了高度评价。
奥迪A5是我所设计车辆中最具吸引力的款式。
奥迪A5的第一代车型（亮相于2007年的日内瓦国际车展）。
在 2009 年的北美车展上，奥迪推出了 A5 Sportback 车型；紧接着，同年 9 月，一款敞篷版本的轿车也加入了奥迪 A5 的家族行列。
如同宝马的4系，A5作为奥迪旗下车型中产品线最为丰富的成员之一，其外观设计独具特色，且具有较高的娱乐互动性。
奥迪A5 Sportback（2009）的图片展示，源自CARMAGAZINE。
2016年，奥迪推出了第二代A5，其造型设计由Jakob Hirzel接手。该车基于MLB Evo平台打造，车身尺寸有所提升。这一代奥迪A5涵盖了双门、四门跑车以及敞篷轿跑等多种车型。加之其外观设计大获好评，因此被誉为“奥迪最美轿跑”。
奥迪A5 Sportback（2016）车型展示图，源自AutoExpress媒体平台。
而这样一台个性、乐趣兼具的产品，在中国迎来新生。
3日清晨，上汽奥迪正式拉开了全新A5L Sportback的预售序幕，这款车型被定位于豪华中型五门掀背燃油轿跑车，限时优惠价格从26万元起，同时，市场将推出包括5款在内的全新车型。
1）豪华型：26 万
2）尊享 quattro 型：29 万
3）首发限量版：30 万
4）智领型：30 万（*搭载华为乾崑智驾技术）
5）智领 quattro 型：32 万
值得一提的是，A5L Sportback的尊享quattro版本提供了一次性1万元的升级服务，可升级至「Edition One」限量套装，而且这款起售价仅为30万元的智领型新车，还使得A5L Sportback成为了全球首款配备华为乾崑智驾技术的燃油车型。
奥迪 A5L Sportback
原汁原味，无掀背，不 A5
全新奥迪A5L的外观设计由二代A5的设计总监Jakob Hirzel亲自负责。在风格上，Jakob Hirzel着重突出了车辆的活力与动感。而A5L Sportback这一掀背车型，则继承了欧洲A5的设计精髓与核心元素。
Jakob Hirzel 站在全新一代奥迪 A5L 车前
前脸部分，A5L Sportback的进气格栅设计，作为奥迪家族的经典标志之一，不仅沿袭了品牌的多边形格栅风格，而且其尺寸被特意扩大，这样的设计巧妙地调整了A5L Sportback正面的视觉重心，使得整体造型显得更加动感且独具一格。
A5L Sportback
转至其侧面，才更能理解所谓「原汁原味」的意义。
全新奥迪A5L Sportback的车身比例达到了0.59的黄金比例，这一设计严格继承了A5系列一贯的比例美学传统。其车身线条充满活力与流线感，新车在设计上大量借鉴了RS5的元素，包括低矮的运动造型、前部空气动力学扰流板等夸张的空气动力学组件，以及专属的RS系列轮毂。
A5车系中最引人注目的当属其掀背尾门设计，这一元素在整个系列中堪称经典。尤其是A5L Sportback在车身比例加长和流畅溜背造型设计的衬托下，其视觉效果更显低矮，且充满了强烈的动感和力量感。
A5L Sportback的设计与常规溜背式车型不同，其车顶线条并非从B柱起始，而是从C柱开始。这种设计不仅独特，而且巧妙地通过C柱延伸至掀背式的尾部，从而为后排乘客带来了更宽敞的头部空间，实现了美观与实用的完美结合。
延续前两代A5的精致触感，A5L Sportback坚持采用无框车门设计。在奥迪官方的解释中，这种无框车门设计并不意味着需要在优雅与宁静之间做出妥协。A5L Sportback的无框车门不仅能够维持动感与优雅的外观，同时也能确保车内环境在静谧性、防水性以及碰撞安全性等方面达到高规格标准。
与前两代A5相比，全新A5L Sportback在本批次的最大改动集中在前后大灯的设计上。
A5L Sportback的前部装备了全新的矩阵式LED大灯，并配备了发光的四环Logo，车尾部分则采用了奥迪品牌的第二代数字OLED尾灯设计，整个车身的灯光系统总共提供了8种不同的个性化签名选项，能够组合展现出多种多样的灯光主题效果。
踏入车内，A5L Sportback的驾驶舱紧密跟随智能化的发展趋势：
得益于E³ 1.2电气架构强大的计算能力和快速的数据处理性能，A5L Sportback配备了奥迪最新款的智能座舱系统。该座舱的布局以悬浮式环绕中控台和雾面磨砂材质为核心。
在驾驶舱前方，奥迪配备了11.9英寸的液晶显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏，二者结合形成了一体化的高清3D曲面屏幕。特别值得一提的是，得益于曲面技术的应用，这块3D一体屏能够更偏向驾驶员一侧倾斜，从而使得驾驶员能够更加轻松、方便地获取车辆行驶的相关信息。
A5L Sportback 在天幕设计上，亦步亦趋地采用了当前新能源汽车领域的流行趋势——全景式天幕设计。
车内顶部装有一片广阔的玻璃天窗，然而奥迪的设计师们并未忽视防晒的需求。奥迪A5L Sportback将装备新一代的全景天窗，该天窗采用PDLC可调光玻璃技术。整个天幕被划分为9个调光区域，并提供4种不同的调节方式。
特别需要强调的是，该PDLC可调光全景天幕具备全闭功能，一旦全闭模式启动，便能够实现与遮阳帘关闭相媲美的遮光效果，从而有效解决了全景天幕无法防晒的不足。
在动力系统方面，奥迪持续进行技术升级，其A5L Sportback车型配备了最新的第五代EA888发动机。
这款久负盛名的引擎，自Gen1至Evo5，历经多轮升级迭代。从Gen3代的250Bar喷射压力，到如今的第五代EA888的500Bar，与MHEV plus超级轻混系统相得益彰，A5L Sportback的这套动力系统，不仅在提高燃油利用率上有所突破，更在降低油耗方面实现了显著成效。
底盘设计沿袭了奥迪对高性能的精准调校理念，A5L Sportback 系列车型均配备了全解耦式的双叉臂前悬挂以及五连杆式后悬挂。此外，该系列车型还将全面配备渐进式转向系统，使得方向盘的转动角度与车轮的摆动幅度能够根据实际需求进行相应调整。
A5L Sportback 将配备新一代的CDC悬挂系统，此系统可利用车身上的传感器实时搜集道路状况信息，并将这些信息传输至中央控制单元进行解析。中央控制单元据此分析各个车轮所需的悬挂阻尼，进而操控CDC电磁阀，精确调节减振器内部油液的流动，从而实现对每个悬架阻尼的软硬灵活调整。
新车配备的quattro智能四驱系统与以往采用的机械差速器四驱系统有所不同，该系统在电子化集成控制方面具有更高的效率，机械结构设计更为简洁，扭矩分配能够根据不同驾驶环境灵活调整，并能迅速切换至四驱模式以应对各种需求。
换句话说，这款全新的A5L Sportback代表了奥迪将最新一代技术精华融汇而成的诚意之作。
在经典中求变
在2024年这一年，奥迪在全球范围内的总销量达到了大约167.12万辆，这一数字较上年同期有所下降，降幅约为12%。具体到国内市场，奥迪在中国的销量约为64.9万辆，与去年同期相比，下滑幅度接近11%。
中国市场作为奥迪在全球范围内的最大单一销售区域，其重要性不言而喻。尤其在2024年，该市场为奥迪全球销量贡献了高达约30%的份额。
直面在华市场的下滑危机，奥迪求变的决心异常坚定。
在上汽奥迪A5L Sportback这款车型上，我们明显感受到了奥迪品牌的积极求新精神，而这种精神往往体现在对经典的传承与创新之中。
例如，A5L Sportback配备了奥迪最新的PPC架构，这一设计成为新车在智能化领域实现突破的坚实基础。
二代车型所采用的 MLB Evo 平台得到了显著提升，引入了 E³ 1.2 级别的先进电气系统，这也就是所谓的“端到端电子架构”。该架构使得车辆能够借助5个域控制器，显著增强驾驶性能、提升豪华座舱的体验，以及优化智能驾驶辅助功能。
例如，A5L Sportback 激情追随高级辅助驾驶的潮流，其智享版新车将配备华为的乾崑智能驾驶系统，整车的感知系统采用了多模态融合的方式，集成了多种传感器，这些传感器包括两颗激光雷达、十二颗高清摄像头、六颗毫米波雷达以及十二颗超声波传感器，其传感器配置之丰富，堪称业界豪华之选。
除此之外，奥迪的设计师还对原本略显突兀的激光雷达进行了精心设计，力求在美观与实用性之间取得和谐，他们将两枚激光雷达巧妙地安装在车辆保险杠前角的两侧，使其在视觉上与熏黑的空气动力学套件完美融合，既精致又得体。
即便在现今众多豪华品牌汽车的产品线中，A5L Sportback的智能硬件配备堪称难得一见，这样的配置在BBA品牌的新款车型中实属罕见，我们难得看到有车企在智能化方面对新车投入如此大的精力。
设计在保险杠两侧的前角激光雷达
在驾驶舱内部，奥迪颠覆了以往的设计理念，将一块10.9英寸的副驾驶显示屏置于副驾驶位置前方，并与3D曲面显示屏紧密相连，此举显著降低了原有的实体按键数量，从而大大提升了座舱的科技氛围。
A5L Sportback标志着上汽奥迪迈向现代化的新篇章，同时，在纯电动化的道路上，上汽奥迪并未停止积极探索和变革的脚步。
在去年的11月份，上汽奥迪正式对外推出了全新的合作品牌——AUDI，同时，该品牌的首款概念车型AUDI E Concept也首次与公众见面。
特别需要指出的是，该新品牌并未沿用广为人知的四环设计元素，反而勇敢地采用了全字母的“AUDI”标识，而且新车也将搭载由上汽集团与奥迪公司共同研发的ADP数字平台。
今年上海车展临近之时，奥迪推出了其首款量产车型，并将其命名为E5 Sportback。该车型在最大程度上保留了E Concept的设计灵魂，高度还原的同时，E5 Sportback摒弃了繁复的线条装饰，转而采用简洁、夸张、前卫的设计手法来诠释品牌特色。
A5L Sportback 同样未曾缺席，而 AUDI E5 Sportback 也将引入 Momenta 的智能驾驶辅助系统，紧随国内新能源汽车智能化的发展潮流。
AUDI E5 Sportback
无论是搭载燃油动力的A5L Sportback，还是蓄势待发的纯电动AUDI E5 Sportback，当我们回望上汽奥迪今年初推出的两款新车，可以发现——
在国内汽车行业格局发生剧烈变动的背景下，上汽奥迪正努力摆脱固有模式的束缚，致力于实现一场彻底的自我革命。
这样的自我革新，既是保留经典的，还是朝向未来的。
今日话题
你觉得 A5L Sportback 好看吗？
