近期，乘联会公布了6月份的汽车市场销售数据，其中涵盖了各个细分市场的销售数据。在此，鬼哥将与广大网友探讨一下MPV市场的销售情况。说实话，这个细分市场相当活跃，然而其销售业绩却并不出众。
审视详细数据，我们发现6月份MPV市场的零售销售量达到了9.7万辆，但依然未能跨越10万辆的门槛。在车型销量排行榜中，没有任何一款车型的销量超过了1万辆。为此，鬼哥依据乘联会提供的零售销售数据，编制了一份MPV销量排名前二十的列表，以便大家更直观地了解哪些车型名列其中。
在榜单之巅，赛那车型独占鳌头，其6月份的零售销量高达8846辆。尽管国产新能源MPV车型纷纷发起挑战，赛那在MPV领域依旧备受青睐。得益于其油电混合动力系统以及丰田品牌一贯的品质和性能，赛那成功摘得6月份的销量桂冠。
腾势D9 DM位居榜单次席，6月份的零售量高达8020台，荣膺“亚军”称号。然而，目前该车型的对手正日益增多，而且这些对手在配置上持续升级，导致腾势D9 DM的销量被大量分流。
岚图梦想家PHEV位居销量榜第三，6月份零售量成功突破6358台。作为岚图品牌的销量支柱，该车型深受消费者青睐，其主打“顺应需求”的理念，无论是客户喜爱的冰箱、彩电、大沙发，还是智能座舱和智能驾驶辅助系统，都一应俱全，赢得了众多粉丝的喜爱。
别克GL8 PHEV的销量显著攀升，位居第四，6月份的零售量高达6082辆。其销量持续增长的关键因素之一，便是终端价格极具吸引力，性价比高，再加上产品性能和技术水平达标，因此销量自然十分可观。
这座山峰位居第五，6月份的零售销售量高达5949台，该车型可以说是后来居上，无论是设计、选材、性能还是营销策略，都投入了大量的心血，其销量表现并未辜负众望。
格瑞维亚位居第六，6月份的零售销量为5854辆，对于这款日系MPV而言，这样的成绩并不算特别突出，却也并非平庸。传祺M8紧随其后，位列第七，6月份的零售销量为5259辆，作为一款传统的燃油车型，它虽未在众多新能源对手中脱颖而出，但这份成绩单同样可圈可点。
别克GL8位列第八，6月份的零售销量为3830辆，它曾是MPV领域的佼佼者，然而在新的消费浪潮中，其光芒逐渐黯淡。传祺E8 PHEV位居第九，6月份零售销量为2846辆，该车型具有出色的产品力，却始终未能成为市场上的明星。
比亚迪在夏季的排名位于第十，其6月份的零售销量为2565辆，整体实力尚可，但并未展现出预期的强大竞争力。理想MEGA则以第十一名的位置出现，6月份的零售销量为2304辆，该车型已走出低谷，对于一款售价在五十万元左右的MPV车型而言，这样的成绩堪称出色。
库斯途在榜单中脱颖而出，6月份的零售销量高达2248辆，其排名和销量均有显著上升，显示出该车型具有较高的性价比。与此同时，传祺M6和菱智分别位列第十三和第十四名，但两者的6月零售销量均未超过2000辆，销量呈现轻微下降趋势。
ZEEKR 009的排名位于第十五，6月份的零售销售量达到了1828台，该车型在豪华MPV领域已经确立了自己的地位。同时，还有其他几款车型跻身销量榜单的前二十名，包括奥德赛、极狐考拉、锐胜王牌M7、小鹏X9以及五菱佳辰，这些车型的6月份零售销量均超过了1300台。
鬼斗车观点：观察这份榜单可知，目前新能源MPV车型已成为榜单的焦点，而传统燃油MPV车型的市场动能有所减弱，特别是中低端MPV车型，其销量下滑趋势尤为显著。
