尽管如此，7月1日，比亚迪执行副总裁李柯在巴西巴伊亚州接受采访时透露，公司对于开拓美洲市场依然抱有极大的热情，然而，截至目前，尚未有具体的新投资计划时间表公布。李柯指出：“地缘政治因素对汽车产业产生了深远的影响。目前，众多企业都在重新评估他们的海外发展战略。我们必须在情况变得清晰之后，才能做出相应的决策。”
彭博社在去年九月的一篇报道中提到，比亚迪在停止对墨西哥新工厂选址的考虑之前，已经对墨西哥的三个潜在厂址进行了考察。这一行动的目的是为了等待美国总统大选的结果变得清晰。
然而，特朗普总统宣布对众多贸易伙伴实施全面关税，并对汽车等特定进口商品单独征收关税，这可能导致汽车供应链结构发生根本性改变。美国汽车制造商发出警告，指出特朗普的关税政策将导致数十亿美元的额外支出。为了应对这一新的关税政策，通用汽车公司在上个月宣布，将投入40亿美元，计划将部分皮卡和SUV的生产从墨西哥的工厂迁移至美国本土。
李柯指出，比亚迪依旧打算拓展其全球生产网络，然而，鉴于贸易形势的不确定性，目前尚无法确定具体何时会作出相关决策。
比亚迪正于巴伊亚州设立其在亚洲区域之外的第一个生产基地。据透露，位于巴西巴伊亚州的Camaçari工厂一旦建成，其年产量预计可达15万辆。此外，比亚迪预计在两年内将此工厂的年产量提升至30万辆。李柯指出，该工厂将负责对中国进口的半成品车辆进行组装，商业化生产预计将在不到两个月的时间内启动。李柯进一步指出，比亚迪计划在将来将此工厂的年度产量提升一倍，然而，具体的信息尚未被公开透露。
比亚迪汽车在巴西的高级管理人员Alexandre Baldy透露，比亚迪公司已正式向巴西政府提出申请，希望在Camaçari工厂车辆套件组装的初期阶段，能够获得为期12个月的进口关税优惠。
亚历山大·巴迪向记者透露，若巴西当局对进口的半散装车辆实施与整装车辆等同的高额进口关税，那么这些处于半组装状态的车辆在本质上将失去其进口的价值。关于这一点，巴西政府目前尚未作出任何回应。
