这场久违的宝马全新X3 Li试驾活动终于拉开帷幕。自年初起，我便对这款首次加长轴距的宝马X3的动态表现充满期待，然而，直到此刻，我才有幸与大家共同分享这一体验。
结论先行，若您打算投入三十万元购置一辆豪华型燃油SUV，那么我的建议是无需多加考虑，直接选购宝马X3的加长版车型即可。原因有以下两点：
[id_1859932030]
第二，它是一个非常均衡的产品，一切都很成熟。
当然，你提到自己还在对纯燃油车和新能源汽车之间犹豫不决，我的建议是：若这是你首次购买豪华品牌车型，不妨先尝试一下宝马X3长轴距版，毕竟它对于众多80后、90后来说，曾是梦寐以求的理想之选。
接下来，我们就好好聊聊这款首次加长的宝马X3。
01
[id_2110258887]
宝马X3 Li的长度为4865毫米，宽度为1920毫米，高度为1664毫米，轴距达到了2975毫米，整体尺寸显著增大，从而使得车辆的整体体量感显得更加威严。特别是，其轴距已经与标准轴距版的宝马X5相持平。
在造型设计上，宝马X3 Li呈现出更加符合新能源汽车的风格，其形态与线条都趋向于简约。例如，车头部分显得更为挺拔，引擎盖上的分割线与进气格栅的设计相协调，整体给人一种整洁利落的感觉。
进气格栅的设计并不夸张，其中线条的排列也显得相当规整。这样的设计有何用意呢？宝马的设计团队解释称，当前发动机技术已经非常先进，进气口面积更是缩小了一半，因此为进气口的设计提供了更多的创意空间。这些线条并非随意布置，它们与引擎盖上的棱线形成了连续的视觉效果，而且外围部分还能发光。
前大灯配备了LED日行灯，造型更显活力，同时继承了天使之眼的特色设计。进气帘下方装饰有L型线条，实际上它与日行灯共同呈现出向上的视觉效果。
侧面造型由众多线条与面构成，其中侧裙部分采用了较为复杂的弯曲形状，这一设计灵感据说源自我国传统的宝剑。这样的侧裙与前唇相呼应，共同赋予了宝马X3 Li一种锋利的视觉感受。
车尾造型充分体现了宝马的经典设计，其中箭羽状的尾灯尤为引人注目，即便在众多类似灯组充斥市场的情况下，依然显得格外独特。当然，尾灯中的斜线设计也与进气格栅形成了巧妙的呼应。至于半开式门把手、B柱后段的加长处理、重新诠释的霍夫曼弯角以及21英寸的轮毂等细节，此处就不再一一赘述，但整体上，其精致感依然十分突出。
02
内饰
全新宝马X3 Li的内饰设计颇具特色，确实值得深入探讨。它汲取了两个设计灵感，一方面是将仪表板前的独立控制台巧妙地延伸至车门面板，这一创新设计令人印象深刻；另一方面，它还借鉴了珠宝盒的优雅造型，使得整个座舱显得更加精致与高贵。
实际上，宝马X3 Li的驾驶舱设计颇具特色，这种设计手法在中国新兴的两大品牌中也得到了应用，具体品牌名称此处暂不透露。
观察之下，宝马X3 Li的内部设计并非仅仅是那种传统意义上的包围感，它以仪表板前端为起点，沿着车门方向延伸开来，营造出一种包围式的氛围。为了强化这种延伸效果，设计师在车门上巧妙地设计了两个箭头标志，而车门各部分的设计也与仪表板整体风格相协调。此外，你还会注意到，宝马的设计师将门把手、风速调节以及门锁控制等功能集成于一体，使得整体感更为突出。
关上车门之际，门把手所在区域与前IP台的通风口完美融合，构成一个整体，此乃一种创新的设计构思。
珠宝盒的设计理念有哪些？首先，车内配备了水晶切割灯带的氛围灯，自7系车型起我就对其情有独钟，但遗憾的是，在X3车型上，这种灯带不再是水晶玻璃材质，而是采用了注塑材料。其次，中央操控台的设计摒弃了传统的桥式或斜坡式布局，转而采用下沉式设计，将手机置物格和水杯架整合为一个储物空间。此外，储物空间的边缘还布置了氛围灯，内部还增添了斜杠花纹等细节设计。该区域配备了透明如水晶般的换挡杆及iDrive控制旋钮，整体设计显得格外细腻。
当然，这款产品配备了12.3英寸和14.9英寸的曲面显示屏，科技感十足。此外，它还拥有AR-HUD抬头显示系统、12扬声器的哈曼卡顿音响以及斜杠花纹的天幕设计，这些配置在同价位的新能源车中同样出色。
若真要找点不足，我觉得宝马的设计师或许应该在副驾驶位的仪表板上增添一些装饰，目前看来确实显得过于简朴。
在空间设计上，X3长轴版车型确保了后排乘客拥有超过三拳的膝部活动空间，头部空间亦达到近两拳，显得格外宽敞。座椅靠背的倾斜角度得到优化，坐垫长度增加，材质也变得更加柔软，此外，燃油车型采用的低地板设计更有助于大腿部位的支撑。然而，存在一个难题，若在后排中央扶手处增设无线充电模块，中央杯架将不复存在。这一问题完全可以通过设计一个可弹出的杯架来得到妥善解决。
03
驾驶体验
在四姑娘山的蜿蜒山路上，我们耗时五六小时，深入感受了全新X3长轴距版带来的驾驶愉悦。值得一提的是，我们此次试驾的均为最高配置版本，即配备了2.0T高功率引擎的30 Li车型。
这款2.0T高性能引擎的输出功率达到了190kW和400N·m，而低功率版本则为140kW和310N·m，但遗憾的是，并未配备海外版本中的48V轻度混合动力系统。新一代宝马X3引入了Boost模式，一旦激活该模式，车辆便能在加速的后期阶段显著提升动力输出，展现出“10秒真男人”的风采。
实际上，鉴于宝马X3的重量不足1.9吨，与同级别纯电中型SUV相比体型略显沉重，搭载的高功率2.0T发动机所提供的动力感受至少与后驱单电机不相上下。而百公里加速时间也佐证了这一点，其基本可在6.3秒内完成加速。
实际上，在中国市场，宝马X3长轴版车型被定位为“较为舒适的中型豪华SUV”。因此，在8速自动变速器的调校方面，它与上一代标准轴距的X3存在一定的差异。若你细心体验这款8速自动变速器，以个性模式（即先前的标准模式）为例，便会发现其换挡过程异常顺滑，特别是在2挡和3挡的齿轮比切换上，整个转换过程更加流畅，与3系车型不同，在松开油门后再次踩下或者降至3挡时，不会出现明显的冲击感。
需要指出的是，宝马X3 Li这款车型所采用的第八代自动变速器在燃油效率方面进行了显著提升，初段的动力输出有所节制，而实际的加速表现则集中在中后段。这种“先抑后扬”的加速体验不仅在个性驾驶模式下能够感受到，即便在运动模式下也同样明显。在油门开启至20%的范围内，加速感并不十分强烈，因为它的扭矩输出时机有所推迟，相较于以往宝马车型，其动力输出显得更为平缓。即便你将油门踩至极限，激发出Kick Down功能，X3 Li的尾部加速力道依旧强劲有力，而且即便你松开油门，它仍能维持较高的转速。
实际上，当前款宝马X3 Li在架构上与上一代车型并无根本区别，其主要改动在于车身加长。然而，加长并不意味着操控性能的下降，因为其轴距达到了2975mm，这一数据并非工程师随意决定，而是与宝马X5标准轴距版保持一致。如此一来，X5的调校经验可以在一定程度上被应用于X3 Li上。宝马全新X3的轮距设计相较于上一代车型有所增大，特别是后轮距增长了29毫米，扩展至1624毫米，呈现出前窄后宽的布局。这一改动使得车辆在高速行驶和转向过程中，方向稳定性得到了显著增强。
底盘设计虽非前双叉臂式，然而前双球节麦弗逊搭配后多连杆结构，标配的适时四驱系统，以及宝马品牌的精心调校，都足以让你放心无忧。此外，车辆还升级了21英寸的大轮毂，后轮胎宽度增至285毫米，抓地性能显著提升，面对四姑娘山多弯道的崎岖山路，更是它钟爱的测试场地。
尽管宝马X3长轴距版在中国市场对悬挂系统进行了舒适性优化，但本质上它仍保留着宝马的特质。个人感受表明，悬挂的触点与后段阻尼都相当稳固，车辆在穿越坑洼时，对车身支撑和控制的力度十分明显，完全没有那种摇摆不定的体验。
其舒适性表现显著，宝马X3长轴版的中段阻尼设置较为柔软。尤其是在进行长途驾驶或是行驶在具有一定颠簸感的路面上时，车身会有轻微的颠簸，但不会出现明显的跳动，同时还能有效滤除路面震动，确保驾驶者不会感受到震动。因此，这一代的宝马X3长轴车型在舒适性方面表现不俗，与我国消费者对豪华中型SUV的期待或需求相契合。
沿着山间小径行驶，你依然能清晰感受到，这款宝马X3即便拥有较长轴距，依旧秉承了宝马的调校精髓。尤其是在高速过弯时，悬挂系统对车辆在载荷转移过程中的支撑力相当出色，而且对车身侧倾的抑制也做得相当得体，确保了车辆不会轻易失控，从而避免了给驾驶带来不良影响。此外，在进入弯道时，一旦你转动方向盘，整个后轴的反应极为敏捷，并不会出现其他长轴距车型中常见的滞后现象，亦无笨拙之感。它几乎是随着方向的改变而流畅地跟随，给人一种非常顺滑的驾驶体验。
因此，你驾驶的宝马X3长轴版车型，尽管车身有所加长，然而在弯道行驶时，其稳定性依然令人信服。
在转向操控上，本次宝马X3 Li的转向系统与驾驶模式紧密相连。在个性化驾驶模式下，无法对转向进行调节。虽然全新X3的转向感觉略显轻盈，但它的转向回正力得到了提升，能够更迅速地恢复到中央位置。
若你希望实现更为明显的操控转变，那么就得切换至运动驾驶模式。然而，在我看来，与过往宝马车型相比，宝马X3长轴版在操控上表现得更为顺滑，且操控力度也更为适中。即便是女性驾驶者，也能感受到其操控的便捷性或是轻盈感依旧出色。在运动模式中，你便能够对转向特性进行调节，这实际上是将个性模式的功能融入了运动模式之中，然而，在表面上设定的个性模式却无法展现出其个性特征。
值得一提的是，宝马X3长轴距版支持L2+级辅助驾驶系统的选装，这样的升级使得驾驶体验有了显著提升。例如，系统具备了眼神变道的功能，当车辆检测到前方车辆行驶缓慢且相邻车道空旷时，会主动提示驾驶员可以进行超车。此时，驾驶员只需将目光投向对应方向的后视镜，并保持一定时间的注视，系统便能自动完成变道操作，整个过程颇具趣味。
04
驾仕总结
总体来看，全新宝马X3长轴距版作为一款豪华中型SUV，在宝马品牌的驾控能力和舒适性方面表现优异，两者之间达到了良好的平衡。驾驶这款X3长轴距版，与驾驶新势力电动车相比，并不会总是存在让人挑剔的瑕疵。此外，驾驶时的轻盈感受令人难以忘怀，而这种体验是那些重量动辄超过两吨的新能源电动汽车所无法提供的。
总结至此，宝马X3 Li无疑是一款高度成熟、购买时无需犹豫的产品。简言之，在豪华中型SUV领域，它集品牌价值、强大产品力和优秀设计于一身，堪称完美无瑕。再强调一次，若您对新能源车不感兴趣，或是尚未尝试过BBA品牌的产品，那么选择宝马X3长轴版无疑是明智之举。
