入门级电动车市场竞争激烈,五月份的销售排行榜上,吉利星愿、比亚迪海鸥和五菱宏光MINIEV稳居前三,超越了众多热门车型。然而,它们即将面临新的挑战者,你对这些新对手的到来有何期待?
五菱缤果S
自本年度起,五菱缤果的销售额相较去年同期呈现下降态势;与此同时,吉利星愿与比亚迪海鸥依旧占据领先地位;面对这一挑战,五菱不甘示弱,决定推出新车以图反击;近期,全新纯电动小型SUV——五菱缤果S的官方图片正式对外公布;据悉,该车型有望在第三季度正式投放市场。
缤果S作为缤果家族中的高级车型,其车身尺寸相较于缤果及缤果PLUS有显著提升,具体尺寸为长4265mm、宽1785mm、高1600mm,轴距达到2610mm。内部布局为5座,外观设计保持一贯的圆润风格。车头部分,四边形的大灯组合封闭式的前格栅相得益彰,下方梯形进气口还加入了银色饰条进行点缀。车身侧面采用双色设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果,并配备了传统的门把手。车尾部分,贯穿式灯带和大尺寸扰流板更显动感,而充电口则巧妙地设置在左前翼子板位置。该车型搭载了功率为75千瓦的单电机,并配备了37.9伏和50.6伏的磷酸铁锂电池,其最大续航里程有望突破500公里。
若一切顺利,五菱缤果S的起始价格预计在八万元上下,其显著优势在于强劲的电机功率和超越五百公里的卓越续航能力,您是否愿意耐心等待它的上市呢?
奇瑞X3系列
尽管iCAR 03被视为iCAR系列的奠基之作,然而先前已有传言称iCAR 03及其变体03T可能将脱离iCAR品牌,转而加入奇瑞阵营。近期,网络上相继出现了奇瑞X3、奇瑞X3 PLUS以及奇瑞X3L的申报图片,这些信息进一步证实了这一传闻的真实性。
申报图显示,奇瑞X3和X3 PLUS车型沿袭了iCAR 03与03T的设计理念,仅将车标替换为奇瑞的LOGO。奇瑞X3L则采用了更为坚固的前包围设计,呈现出更为硬朗的视觉效果。它保留了隐藏式门把手、外挂式“小书包”以及行李架等特色元素。具体尺寸方面,X3的长宽高分别为4327mm、1910mm和1715mm,轴距为2715mm;而X3L的长宽高分别为4545mm(4503mm)、1950mm和1815mm(1785mm),轴距为2783mm,相较于X3尺寸更大一圈,且换用了更大尺寸的轮毂。在动力配置上,奇瑞X3配备了一台功率达185kW的单电机;X3 PLUS则采用了前70kW与后180kW的双电机组合系统;而X3L则集成了1.5T发动机与电机构成的增程式动力系统,其中发动机的最大输出功率为115kW,并且提供了单电机和双电机四驱两种版本。
在价格上,奇瑞X3系列预计将与iCAR 03系列保持一致的价位区间,而新增的增程版车型,其价格可能将达到大约15万元,那么在你们看来,更倾向于选择哪个版本呢?
睿蓝蓝精灵
遇到睿蓝这个品牌,你或许会觉得它并不熟悉,然而,作为吉利集团下的新能源汽车子品牌,它至今已推出不少车型。不过,它主要活跃在网约车领域,而非面向普通消费者的市场。进入下半年,睿蓝将推出一款全新的纯电动微型车——睿蓝蓝精灵。届时,这款新车将与五菱宏光MINIEV展开激烈的市场竞争。
一瞥睿蓝蓝精灵的申报图,便不难察觉它与吉利的渊源,毕竟新车与吉利熊猫mini的相似之处颇多。其外观设计沿用了微型车常见的方盒造型,前端配有细长的封闭式前格栅以及圆形的大灯组合,尾部则装配了“回”字形的尾灯。车身尺寸方面,长宽高分别为3100mm、1558mm和1610mm,轴距达到了2015mm。这样灵活小巧的车身设计,非常适合在城市中穿行。新车在动力与续航方面表现不俗,它装备了一台功率为30千瓦的电动机,并使用了国轩高科的磷酸铁锂电池。就续航里程而言,其表现可与吉利熊猫mini相媲美,大约在120至210公里之间,对于日常的出行和上下班来说,这样的续航能力是足够的。
不过,睿蓝蓝精灵能否取得成功,关键因素不仅仅在于价格,其品牌知名度和销售渠道的构建也存在不足。你真的认为它有潜力成为宏光MINIEV的有力竞争对手吗?