6月30日，蔚来汽车的技术规划部门首席专家兼助理副总裁胡成臣在其发布的文章中宣布，自己已正式离开蔚来公司。他感慨道：“毕业了，衷心感谢大家为我精心制作的记录视频以及筹备的毕业典礼，这些美好的回忆陪伴了我1351天。这段经历是如此独特，我对此深表感激。”
根据公开信息，胡成臣在2021年加入了蔚来汽车，担任技术规划首席专家和助理副总裁的职务。
胡成臣在蔚来工作期间，全面负责技术架构的整体规划，涉及智能设备、大型模型以及数字体系等核心领域的共同进步。他最为人津津乐道的成就，便是成功促成了蔚来在自动驾驶芯片领域的自主研发策略的实施。在他的努力下，蔚来公司首款自主研发的智能驾驶芯片——神玑NX9031，已于今年四月正式投入生产并装载于车辆之上。这款芯片采用5nm制程技术制造，单颗芯片的算力高达1000TOPS，其性能相当于四颗英伟达的Orin X芯片，处理速度极快，延时低于5毫秒，能够胜任城市NOA等复杂场景的需求。
今年六月，蔚来汽车将自动驾驶芯片业务分设为独立的安徽神玑技术有限公司，由白剑担任法定代表人，而胡成臣并未被纳入该公司的新管理层。
胡成臣（右） 图源胡成臣微博
蔚来汽车目前正经历销售量的快速增长阶段。今年，公司旗下蔚来、乐道、萤火虫三大品牌实现了同步推向市场。依照预测，蔚来汽车在第二季度预计将交付7.2万至7.5万辆汽车，这一数字较去年同期增长约25.5%至30.7%。同时，公司的营收预计将在195.1亿元至200.7亿元之间，同比增长大约11.8%至15%。
蔚来汽车的财务负责人曲玉指出，伴随新产品的推出，车辆的成交价格呈现出上升趋势，同时，得益于自主研制的芯片应用于车辆，单车成本降低了大约一万元，据此推测，蔚来品牌在第二季度的单车毛利率有望回升至15%，而包括三个品牌在内的整体毛利率也将重返两位数水平。
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