令人感到意外的是，丰田汽车意外采用了华为的电机技术、鸿蒙操作系统以及Momenta的智能驾驶系统，并且与小米生态建立了合作关系。目前，丰田正全力推进自进入中国市场61年以来的最大规模本土化改革，这一系列动作背后的故事无疑值得关注。
大规模本土化变革
2025年，丰田在中国设立了专门的研究与开发机构，并且将三家合资企业的资源进行了整合，形成了“ONE R&D”的研发架构。同时，丰田实施了区域首席工程师制度，由四位中国籍的首席工程师负责车型的开发任务，旨在确保中国的市场需求能够直接影响到决策过程。这一改革举措力度之大前所未有，充分体现了丰田对中国市场的深切关注和高度重视。
打破技术标准垄断
中国团队实现了自主设计电动平台架构的突破，这一行为对TNGA在全球技术标准领域的独霸地位提出了挑战。在此之前，TNGA曾提出全球零部件通用率需达到80%的标准，然而在我国，TNGA采取了区域化的定制化生产模式，目的是为了迎合我国消费者的特定需求，从而为其产品在市场上赢得了更多的发展空间。
加强与中企合作
丰田汽车公司已与宁德时代、比亚迪等知名企业建立战略合作伙伴关系，共同致力于开发成本效益高且性能卓越的电池技术。与此同时，广汽丰田与华为的合作关系进一步加深，合作范围已从起初的车载系统对接延伸至全方位合作。借助中国企业的技术优势，广汽丰田的市场竞争力得到了显著增强。
动力总成转型
新一代汉兰达和赛那车型在中国团队的积极推动下，成功引入了增程动力技术。预计在年底上市时，这些车型将获得绿色环保认证。考虑到中国新能源汽车市场的迅猛增长，现有的传统动力系统已经显得力不从心。2024年，增程动力车型的销量达到了118万辆，这一增速超过了其他车型。这一数据反映出，向新能源汽车的转型已经成为了一种不可逆转的趋势。
固态电池王牌
丰田所研发的固态电池技术被视为推动电动车发展的一大关键。自2008年起，丰田便着手开展相关技术的深入研究。截至2023年，该公司已宣布在固态电池领域取得了显著成就。预计在2026年，这项技术将步入量产阶段。届时，充电所需时间将大幅缩短，仅需10分钟内即可将电量充满至最高水平。该技术的运用将为丰田的电动车发展战略带来显著的优势。
清晰产品规划
设立两个专门针对原生新能源行业的独立机构，其中，一个中小型车辆平台服务于长度在5米以内的车型。在动力系统研发领域，实施多样化战略，大力推广第五代油电混合动力技术，并同步启动对第六代混合动力系统的研发工作。计划在混合动力车型中率先应用固态电池技术大连市同乐中小企业商会，技术发展路径明确且具体。
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