近期，充电宝频繁出现在公众讨论中。众多人拿出自家的充电宝，仔细端详，而“寻找3C”活动甚至演变为一款流行的网络社交游戏。
这起因于我国民用航空局发布的一则紧急通告，规定从6月28日开始，禁止乘客携带未标有3C认证标志、3C标志模糊不清、属于召回型号或批次的移动电源登乘国内航班。
这一事件激发了广泛的讨论，许多人在旅途中也遭遇了若干难题。这些问题背后，或许蕴含着疑惑，或许寄托着期望，甚至可能本身就是一份值得借鉴的意见。
其一，产品质量相关。
实际上，国家市场监督管理总局之前已经作出明确规范，自2024年8月1日始，任何产品若未取得3C认证证书或未标明认证标志，均不得进行生产、销售、进口，亦不得在各类经营活动中被采用。
然而，据相关媒体报道，市面上仍有不少未经3C认证的充电宝在公开销售。这种销售行为是否构成了明显的违规操作？是否应当对商家以及电商平台进行责任追究？这些未通过3C认证的充电宝究竟是从何而来？是否应当深入调查，予以严厉打击？
近段时间，众多消费者发现所持有的移动电源普遍缺乏3C认证，这些产品为何能在市场上大量流通？去年8月实施的最新规定，其制定依据何种考量与论证？其具体执行措施又是怎样进行的呢？
鉴于市面上众多品牌和型号的充电宝存在潜在的安全风险，我们是否可以在生产阶段设立更为严苛的检测程序呢？
之前，罗马仕品牌的3C充电宝因质量问题被召回，同时其3C认证证书也被大量收回。这种现象是否意味着，我们对于3C认证的审核也需要更加严格？又该如何对相关生产企业进行更有效的监管呢？
其二，销售市场相关。
非3C认证的产品并非唯一在市场上流通，媒体揭露了无标识产品仍在大量销售，更有商家公然销售3C认证贴纸……面对销售环节，我们如何能有效遏制不合格的低劣充电宝进入市场？电商平台是否设有监管关卡？监管部门是否制定了相应的应对措施？
冒用3C认证标志，违反了哪些法律条文？又该如何进行责任追查？机场的安全检查能否准确辨别出伪造的3C认证标志？
当前，众多寻求搭乘航班的人士正计划购置3C便携式充电器，充电器市场正迎来一场激烈的市场洗牌，相关部门是否能够推出一系列扶持、激励措施？这或许包括提供补贴？抑或是实施以旧换新的优惠策略？
其三，产品处理相关。
当前，众多民众所持有的未经3C认证的充电宝，究竟该如何处置？是继续使用它们，前提是不携带上飞机？抑或是尽早淘汰为佳？
若弃置这些物品，我们应如何采取更为科学和环保的处理方式？能否直接将它们投入小区的“有害垃圾”收集箱？若所在区域未实施垃圾分类，我们又应如何妥善处理呢？
有报道指出，众多机场查获了大批充电宝，部分工作人员甚至使用手推车进行搬运，那么这些充电宝究竟是如何被处理的？它们最终流向了何方？各机场是否制定了合理有效的处理措施，以及相应的监管流程？
目前尚存一些专业从事充电宝回收的机构，众多人将其视为盈利良机，那么这些被回收的充电宝最终去了何处？是否流入二手市场？二手市场是否合法？又当如何进行监管？
除了拥有3C认证的充电宝数量众多，还有大量充电宝通过了CE认证。这些CE认证的充电宝，其安全性究竟如何？它们与3C认证有何不同？又存在哪些缺陷和潜在风险？在日常使用中，这些充电宝是否也能算得上相对可靠？消费者迫切需要一场专业的科普教育。
其四，旅客服务相关。
政策出台较为突然，人们不禁要问，机场是否能够增设寄存服务？据媒体报道，部分机场已提供此类服务，然而，这些寄存点往往位于安检口较远的位置，导致许多急于赶时间的旅客选择放弃使用。那么，我们是否可以思考，寄存点的布局是否可以更加科学合理？或者，是否可以考虑采用可移动的寄存点呢？
那些旅客在充电宝被查扣，安检完毕后手机电量耗尽，却又迫切需要使用手机的情况下，我们是否可以采取一些应急措施来满足他们的紧急需求呢？例如，设立一些3C充电宝的供应点？旅客可以选择租赁或购买？或者，旅客可以用自己的非3C充电宝进行兑换？又或者，机场能否与商家合作，推出一些3C充电宝的共享柜？
有网民提出，在旅客出发的机场挑选自愿放弃充电宝的乘客，是否可以发放一张证明，以便他们在抵达目的地机场时兑换一个充电器？考虑到现在多数机场都存有被查获的充电器，这种做法或许能实现资源的有效分配，既方便又节省成本，还能兼顾到各方的权益。
安全无小事，创新服务也很重要。
其五，产品使用相关。
从政策层面来看，那些未通过3C认证的充电宝是不允许被生产以及销售的；然而，除了乘坐飞机之外，似乎在其它场所并没有这样的规定要求。
众多人士存疑，部分移动电源在飞机上存在安全隐患，那么在其他人流众多或空间封闭的公共场所，是否也存在类似风险？是否需要对使用场景进行更细致的划分和区分？对于禁止销售却未完全禁止使用的政策，在执行上是否需要更紧密的配合和内在的一致性？
随着公众讨论的日益增多，提出的问题也日益增多，人们逐渐意识到，充电宝所带来的困扰并非仅仅是航空安全方面的单一问题，而是牵涉到众多领域。其中一些疑问，亟需由多个管理部门、社会团体以及企业等不同主体共同解答。
本期编辑 邢潭
