民航局强调，充电宝必须具备3C认证，然而，部分媒体炒作导致一些安全措施演变为扰民之举，引发了广泛的争议。更有甚者质疑，为何美国不检查充电宝而中国却要这么做？这个问题确实有必要进行深入探讨。
如今，充电宝的安全性是否正逐渐降低？这一现象无疑是存在的，它确实正变得越来越不安全。众所周知，目前市场上的手机屏幕尺寸越来越大，分辨率也在不断提升，我们使用手机的时间也越来越长，许多人长时间在线观看视频，甚至进行直播带货。因此，对手机电量的需求也在不断增长。过去，3000毫安时的手机电池就已算是大容量了，而如今，我们日常使用的手机电池容量普遍达到了5000至6000毫安时。昔日我们所使用的充电宝，6000毫安时已成为基本配置，功率通常在40瓦左右。
现今的移动电源，普遍具备1万毫安时的容量，其中不少产品更是达到了2万毫安时，而100W的充电功率已成为常态，更有部分产品突破了140W的极限。在电量不断提升的同时，手机的充电速度也在显著提升，从最初的5W充电速度，发展到如今66W已是常见，甚至有产品实现了高达100W的充电效率。不论采用何种充电协议或芯片，高速充电过程必然会产生热量，若散热效果不佳，便可能引发隔膜熔化，进而可能导致短路并引发燃烧事故。
携带的充电宝所储存的电量更为充足，产生的热量也更为显著，若此类充电宝在使用过程中出现故障，极有可能引发火灾等严重后果。在飞机这种相对封闭的环境中，一旦充电宝发生自燃，将可能引发一场灾难性的事故，这一点对于众人而言，应当是众所周知的基本常识。
民航局对3C认证的严格审查，源于近期飞机上充电宝频繁发生自燃现象，尽管目前尚未引发重大事故，难道我们非得等到发生坠机悲剧才着手调查吗？
究竟有何替代方案能超越核查3C认证？我必须强调，实无他法。民航局负责航空飞行管理，并非充电宝设计及生产监管机构。若充电宝存在安全隐患，民航局有权将其与打火机等同对待，明文规定禁止携带。如此一来，各位是否感到满意了呢？
查验3C认证标识，源于民航局为便利大众出行而采取的举措。鉴于我们确实需要携带充电宝，同时力求确保安全，这一措施应运而生。实际上，机场和航空公司需投入大量人力，尽管他们有选择不执行的权利，但执行这一规定是为了保障安全。
3C认证标志是近期推出的强制认证之一，它对产品质量提出了更高的标准，对安全性、消防措施以及稳定性方面也提出了更为严格的要求。此外，它还获得了相关部门的认证认可。民航局目前只能信赖这一认证体系。然而，除了现有的方法，是否还有其他更优的解决方案能够被提出呢？
严格审查3C认证，实际上对整个社会充电宝的安全起到了促进作用。目前，高铁领域也开始提出相应的要求。尤为关键的是，质量认证中心对充电宝的3C认证标准进行了提升，已撤销了多家企业的3C认证资格。对企业来说，一旦发生事故，将严重影响企业的生存。因此，企业对安全的重视程度也日益增加。在电芯材料选择和充电宝设计方面，企业都会提出更高的要求。我相信，这一过程是中国充电宝质量提升的重要里程碑。无论对于产业还是消费者，这都是一件好事情。
民航部门对充电宝的3C认证进行了严格审查，但这并不意味着禁止携带充电宝。你之前使用的充电宝在平时是可以正常使用的，而且并未受到限制。如今，一款2万毫安时的充电宝价格仅在100元左右，并且具备3C认证，我相信对于乘坐飞机的旅客来说，这几乎是人人都能够负担得起的。如果未能及时获取相关信息，携带的充电宝不符合规定，选择放弃并重新购买，这对大多数人来说并不会构成负担。
关于有人提到美国未进行审查，这属于他们国家内部事务，我国政府对于安全的重视，并不涉及美国民众。在处理国际航班时，考虑到特殊状况，这是合情合理的，毕竟不能强制要求外国旅客，他们的充电宝都符合我国3C标准。若有人追求这种公平，大可移民至国外。而有些人，不过是过于挑剔罢了。
乘坐飞机的安全性不仅是国家监管部门的责任，同样也是广大旅客应尽的责任。我们应当主动配合各项安全管理规定，确保自身安全，这同样也是我们不可推卸的义务。
