十年前，埃隆・马斯克对特斯拉即将推出的无人驾驶服务进行了预测，但这一承诺至今未得以兑现。然而，在上周日三门峡市农机农垦发展中心，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀市正式推出了自动驾驶出租车服务。这一举措能否给公众带来意外的惊喜？我们拭目以待，期待真相揭晓。
服务初启规模有限
上周日，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀市正式发布了自动驾驶出租车服务。目前，该服务处于小规模试运营阶段，涉及的车辆大约在10至20辆之间，这些车辆都贴有“Robotaxi”的标识，车型为Model Y。此次服务仅对受邀用户开放，首批体验者主要由支持特斯拉的社交媒体博主和科技领域的创作者组成。对于这些试乘者的评价，外界对其客观性提出了疑问。且服务向公众开放时间，特斯拉未明确表态。
应用接收状况参差
截至美国东部时间周日下午1点，部分受邀嘉宾尚未成功下载robotaxi应用。在此时刻，网友Sawyer Merritt目击了30辆Waymo车辆经过，这一情况凸显了服务启动阶段出现了一些不理想的情况。同时，这也引发了人们对特斯拉在进度控制能力上的疑虑。
上线页面公布规则
特斯拉最新推出了robotaxi服务的专门页面，并同步发布了相关法规与操作指南，同时积极倡导用户注册以获取本地区服务开通的最新动态。尽管如此，现阶段该服务并非完全实现无人监管，在商业运营期间，特斯拉采取了配备监控人员的模式，这一做法与其它公司存在明显差异。另外，部分时段内，车辆旁还将配备现场监控人员和远程操控的驾驶员。同时，身份验证等环节也存在诸多改进空间。
车内监控使用说明
在正常行驶状态下，特斯拉的车辆不会启动车内摄像头，但行程结束后，会利用摄像头来确认车辆是否已为下一行程做好了准备。车内乘客显示屏的功能与网约车应用相仿，其交互设计较为直观易懂，但用户的使用感受仍有提升空间。部分测试者反馈，在使用过程中遭遇了应用信息推送延迟、上车位置定位模糊等问题。
体验反馈喜忧参半
测试者在 X 平台指出，当车辆发生故障并需要远程操作员介入时，他们并不认为这是“脱离接管”事件，对特斯拉的自动驾驶系统持有一定程度的理解。然而，也有用户提出，当前该系统在用户体验方面存在明显缺陷，特斯拉还需加大力度进行优化。
未来计划有待验证
马斯克预计在数月内将Robotaxi的数量提升至千辆以上，旨在打造一个完整的无人驾驶网约车服务网络。相较于特斯拉，其加入时间较晚，要在自动驾驶领域实现领先地位，需克服众多困难。技术难关的突破和服务质量的提高，已成为众多消费者关注的重点。公众对于特斯拉能否在短时间内实现这一目标，意见不一。敬请点赞、转发本篇文章，并在评论区分享您的观点。
