2025年，勒芒赛事正激烈上演。保时捷潘世奇车队的三辆963混合动力原型车一同出发，实力非凡。然而，在决赛阶段，他们略有遗憾。这场比赛不仅展现了速度与激情的角逐，还突显了团队协作和技术实力的重要性。
6 号车逆袭征程
比赛开始后，编号为6的赛车驾驶员Matt Campbell、Kévin Estre和Laurens Vanthoor从Hypercar组的末尾位置出发。随后，在首圈赛事中，他们成功超越了七位对手。经过长达两小时的激烈竞争，他们成功进入了领先集团。该赛车功率高达511kW，与法拉利展开了一场激烈的较量，直至最后一圈才决出胜负，赛事最终完成了387圈，仅以14.084秒的极小差距屈居第二。在团队维修区，调整工作相对较少，执行效率极高，几乎达到了极致的完美。
5 号车波折历程
5号车的司机Julien Andlauer在首轮赛事中，凭借出色的表现，从第三位一跃升至首位，形势看似一片光明。但遗憾的是，在夜幕降临后，车辆不幸遭遇了爆胎和被罚时，这使其从领先集团中滑落至第七位。尽管Julien Andlauer未能抓住夺冠的良机，但他的团队依然展现出坚韧不拔的精神，并表示将在来年继续努力，重返赛场。
另一 963 车的表现
Proton Competition车队的963赛车中国电子科技集团公司第二十一研究所微电机网，编号为99，在安全车介入的时段内，其策略执行出现了失误，结果落后了一个圈数，追赶过程中显得力不从心。最终，该赛车以第十四名的成绩结束了比赛。尽管如此，三辆保时捷963赛车均成功进入了前十名，这一成就充分证明了该车在LMDh规则下作为最成功赛车的卓越实力。
保时捷辉煌成就
Lietz 本次参赛是第19次站在勒芒赛道的起跑线上，而且这也是他第六次驾驶保时捷在GT组别中夺得冠军头衔。到目前为止，保时捷在勒芒组别中累计获得了112次冠军，这一成绩进一步确立了其“勒芒最成功制造商”的显赫地位。另外，保时捷还书写了20次全场冠军的辉煌篇章，这一成就同样引起了广泛关注。
意外插曲遗憾
值得关注的是，Iron Dames车队所驾驶的85号911 GT3 R原本具备进入前十的竞争力，然而不幸的是，它遭遇了一次无责碰撞，这使得车辆不得不驶入砂石地带，最终只能收获组别第十六名的成绩，这一结果无疑令人感到惋惜。
赛后各方表态
Urs Kuratle，保时捷厂队负责人，强调三款车型进入前十名彰显了团队的默契合作，其中963车型的稳定性和技术领先性不容置疑。尽管车手Laurens Vanthoor对成绩有所失望，但他对已取得的成就感到自豪。Manthey车队总经理Nicolas Raeder对团队达到的卓越水平给予了高度赞扬。
勒芒赛事中，保时捷虽未成功夺冠，但其整体表现依然引人注目。针对2026年的赛事，人们不禁产生疑问，保时捷能否弥补此次遗憾，再次赢得全场冠军？我们诚挚邀请大家在评论区分享您的看法，并对本文进行点赞和转发。
