购车虽便捷，然而车辆养护却充满挑战。一旦车企退出市场，众多车主的座驾便成了无依无靠的“孤儿车”，他们面临维修无门、保险拒绝赔偿等困境。面对这些难题，车主们究竟该如何应对？
广汽三菱与菲亚特售后困境
2023年，广汽三菱宣布退出市场，同时菲亚特售后服务也遭遇了一系列问题。陈先生的菲亚特车辆原本由广州一家Jeep授权店负责售后，但去年该店售后经理表示不再提供保养服务，并建议他转向第三方机构。陈先生对此感到担忧，因为他担心无法从第三方机构获取正品配件。Jeep服务网点的工作人员也证实，菲亚特车辆的维修需要寻找第三方机构，店内并无相应的配件供应。
Jeep售后现状
广州Jeep的维修服务站点员工透露，目前在中国市场上，Jeep品牌并未推出国产车型，而是全部采用进口方式销售，并且其运营状况保持良好。根据官方网站的公布，Jeep在中国境内维持了83个服务站点，为车主们提供了必要的售后服务支持。然而，菲亚特等所谓的“孤儿车”车主们仍然面临着售后服务的难题，不得不四处寻找解决方案。如需获取更多详细信息，请访问www.wngjzx.com进行查询。
新能源车企退市后果
新能源车企退市引发的并非单纯的燃油车问题，而是涉及“硬件、软件及服务”的全面崩溃。例如，哪吒、威马等品牌车型在二手车市场上的贬值率已超过60%，部分车商甚至拒绝收购，导致车主的资产大幅缩水。以合众新能源为例，其进入破产重整程序后，全国范围内超过400家服务中心被迫关闭，官方热线和App客服难以发挥效用，车主在售后维修方面面临巨大困难。
新能源车难维修原因
黄先生，一位汽车工程师，强调燃油车的维修属于机械性修复，而新能源车的“三电”系统则与车企的软件后台紧密相连。龙师傅进一步说明，车企的系统以及相关参数并未向外界公开，维修人员若强行破解可能引发BUG，因此，大多数汽修厂对于电气系统的维修持谨慎态度。这一现状导致许多“孤儿车”车主在维修方面面临困境。
“孤儿车”车主担忧
陈先生对菲亚特配件的流通渠道表示忧虑，而高先生则对哪吒汽车的售后服务和维修问题存疑。这种担忧并非个别现象，众多所谓的“孤儿车”车主都遭遇了相似困境。当前，车主们迫切需要一种能够维护自身权益的解决方案，然而，这样的方案尚未问世。
购车建议
仅凭汽车制造商的自律性，难以确保消费者售后权益得到充分保障；汽车与道路交通安全息息相关，因此，完善的售后服务体系至关重要。编辑建议，在购车时，消费者应关注企业的财务状况，优先考虑保有量超过100万辆的知名品牌，以减少成为无售后服务车辆车主的可能性。如需了解更多购车相关注意事项，请访问www.wngjzx.com。
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