7月22日，三菱汽车发表声明，声明中提到将结束与沈阳航天三菱的合资关系，同时决定关闭发动机业务的运营。此举表明三菱汽车将完全撤出中国市场。在此期间，中国汽车行业在新能源的推动下，正步入一个快速发展的新阶段。
合资落幕
1997年，沈阳见证了三菱汽车公司与中国航天汽车等企业共同成立了一家合资公司，该公司的核心任务是向三菱汽车及国内其他汽车制造商提供发动机。至2023年，尽管三菱汽车在中国市场的整车销售业务已暂时停摆，但其发动机供应业务仍在持续进行。7月22日，三菱汽车公司对外公布，将终止与合作伙伴的合资协议。此举标志着该公司在中国市场的生产活动全面结束。与此同时，公司亦正式对外声明，将正式撤出中国市场。
退出原因
三菱汽车公司发表声明，指出随着中国汽车市场加速向电动汽车转型，公司经过对区域发展战略的重新审视，已决定不再参与合资企业的运营。随着国内品牌的崛起，三菱汽车的增长速度有所放缓，其产品未能全面满足消费者的需求，因此退出市场成为了一种必然的发展方向。如需了解行业最新动态，请访问www.wngjzx.com。
历史贡献
公众可能对航天三菱了解不足，认为其平凡无奇，然而在我国自主品牌发展的初期，众多民营汽车企业正是借助其发动机产品来突破成长过程中的难关。在某种程度上，三菱汽车对中国汽车工业的进步有所贡献，并全程见证了我国汽车工业从初创到繁荣的演变历程。
行业对比
三菱汽车的市场退出引发了人们的惋惜之情，但我们可以将注意力转移到日产、丰田等品牌在中国新能源市场的动态上。据懂车帝的测试数据揭示，鸿蒙智行旗下的四款车型在15种不同场景下的通过率不尽如人意，这一现象进一步突显了新能源市场竞争的激烈性。
召回情况
7月24日，市场监管总局发布数据，指出2023年1月至6月期间，我国共实施87次汽车召回行动，涉及车辆数量约为5280600辆。其中，由监管总局直接推动的召回活动共有21次，影响车辆数量约为2339300辆。当前，众多汽车制造商普遍采纳了召回措施以解决潜在的问题，而且，通过OTA进行的软件升级也被纳入召回的范畴之内，这一趋势反映了汽车产业在智能化及网络化方面的进步趋势。
新能源趋势
中国新能源汽车的竞争力持续增强，消费者购买意愿强烈。得益于“以旧换新”政策的积极推动，该政策取得了显著成效，新能源车政策的正面效应显著，市场占有率得以提升。然而，部分区域已暂停执行该政策，这或许与新车销量的显著增长有关。蔚来、小鹏等品牌的市场排名明显提升，这反映出中国汽车企业在激烈的市场竞争中实现了快速的发展。
三菱汽车已撤离我国市场，这一事件引发了广泛关注。您对其他外资汽车品牌在我国新能源汽车市场的布局和发展战略有何见解？我们热切期待您的参与，并恳请您对本文给予支持，点赞并分享。
