小小车身竟有超大肚量?星愿汽车空间利用太绝啦

一、小小车身,超大肚量

半年前,我初次乘坐星愿的体验车,坐在后排座位上,我的膝盖与前方座椅的靠背之间,竟然有整整两拳的空隙,那时我甚至怀疑是不是销售人员故意将驾驶座位置向前调整了。

后来才知道,设计师在这小小的车身里把空间利用得特别巧妙。

前天,我陪同丈母娘前往医院,老人家手捧保温瓶,坐在车辆后排座位上,不停地赞叹道:“这辆车的乘坐体验简直就像坐在大沙发上一般,甚至比邻居家王婶的奔驰C级还要舒适。”

咱们普通百姓对得房率这类专业名词并不熟悉,只要能坐在后排舒舒服服地翘起二郎腿,那就算得上是好车了。

最绝的是它的前备箱设计。

上周末,我带着孩子一同去户外露营,将帐篷的杆子直接放置在了车前的备用储物箱中。在将烧烤架妥善塞入后备箱之后,居然还能额外容纳下三把可折叠的椅子。

在收费站,收费员小哥哥目睹我打开引擎盖取物,惊得操作对讲机都失误了,不禁好奇地问道:“哥们,你这车头怎么会有一个储物空间?”如今,我们星愿车主群里的成员们玩得不亦乐乎,有人将前备箱改造成了车载冰箱,也有人塞进去了一套完整的钓鱼工具,每次打开前备箱都像是在开启一个神秘的盲盒,让人猜不透里面究竟装了些什么新奇玩意儿。

二、市区驾驶乐趣十足

开过五菱mini的人都知道,那款车在市区行驶时,感觉就像乘坐电动轮椅,驾驶体验并不愉快。

但星愿不一样,它的后驱设定特别棒。

上周遭遇了一场突如其来的暴雨,我驾车送妻子去上班。在经过一个路口准备掉头时,车辆尾部不慎发生了轻微的侧滑。然而,得益于电动助力系统,方向盘迅速调整了方向,及时纠正了偏离。

我媳妇平时坐车必吐,那次居然说:“这车晃得还挺有节奏感。”

把我惊到了。

另有一次,我在地下车库偶遇一辆特斯拉,车主似乎察觉到我驾驶的是一辆小型车辆,于是故意挡了我的去路。

咱星愿的车身操控自如,凭借4.95米的转弯直径,我们顺利地通过了那个直角弯道。

我透过后视镜观察到那辆Model3正在后方倒车进行微调,恰在此时,中控大屏上突然跳出了“麋鹿测试成绩位居同级之首”的提示信息,这让我忍不住笑出声来。

群内那些经验丰富的驾驶员所言非虚,对于城市日常通勤,车辆应具备较高的机动性;星愿车型的转向半径与smart相当,穿梭在狭窄的胡同中,其敏捷程度堪比泥鳅。

三、电池续航,心理战拉满

吉利电动车新标__吉利将创立新纯电动车品牌

其他汽车制造商在宣传续航能力时普遍采用CLTC标准,而吉利却采取了不同的做法,他们直接引入了动态续航的展示方式。

上个月我前往郊区进行了实地测试,结果显示续航里程减少了105公里,而我个人实际行驶的距离为103.8公里。

在收费站偶遇了一位比亚迪车主,他抱怨道:“自从我的爱车从4S店开出,续航能力就大不如前,简直直接缩水了一半。”

我当时心里偷着乐,但还是得低调点。

这快充功能确实非常实用,上周我在机场迎接客人时,由于时间紧迫,我仅用了15分钟在停车场给手机充电,结果竟然比客人更早一步抵达了到达口。

最厉害的是它用的宁德时代的液冷系统。

在重庆的一个车友群中,有人进行了一次极端测试,将车辆置于正午的烈日下暴晒长达三个小时,然而令人惊讶的是,电池的温度竟然没有超过42摄氏度。

后来,4S店的师傅告诉我,这辆车的BMS系统能够自动对电池进行降温处理,听闻此言,我心中喜悦不已。这电池所享受的待遇,远胜于某些车企所采用的空气冷却系统,简直就像住在配备了中央空调的独立公寓里一般。

四、电子设备,玩法多样

初试FlymeAuto系统时,我对其印象平平,但逐渐发现其中诸多巧妙细节颇具趣味。

上周末,我带着孩子前往海边游玩,途中车机系统主动向我推送了赶海的最佳时间表;而在清明节期间,返回故乡祭祖时,手机上又弹出了关于祭祀用品存放的实用指南。

某日,领导忽然宣布要召开视频会议,我手忙脚乱中手机热点尚未开启,便直接借助车机的5G信号加入了腾讯会议。会议结束后,查看流量发现竟然消耗了1.8G,作为流量包用户的我心痛不已。

露营模式别具一格,一旦启动,车窗便会自动留出缝隙,以此避免雾气的产生;同时,车外音响将播放悦耳的鸟鸣声。

朋友询问我:“你的车音响系统升级成了环绕声了吗?”我指向中控屏上显示的“白噪音选项”,略带尴尬地轻轻一笑。

午休模式堪称极致,副驾驶座位可完全放倒至170度,其舒适度甚至超过了家里的按摩椅。

我在单位的地库小憩,却意外地睡过了头。这时,保安敲响了窗户,好奇地问道:“你这辆车的床垫功能似乎挺特别啊?”星愿这款车型之所以引人注目,就在于它重新诠释了汽车的价值标准。

先前,我总认为价值不超过十万的电动车不过是装了沙发的四个轮子,然而如今,它竟然将L2级驾驶辅助系统、全铝制底盘以及智能热泵空调等,这些通常只在B级车上才会配备的配置,全部融入了这款车型之中。

听闻众多汽车制造商的产品负责人近期正加班加点修订计划,因为消费者在见识过优质产品后,又有谁会乐意购买那些功能缩水的车辆呢?

三年前,一位新兴势力的大佬曾断言“在十万元以下的价格区间内,根本无法制造出优质的电动汽车”。如今,星愿的月销量已突破三万台,这恰恰印证了那句话:真正击败魔法的,并非更强大的魔法,而是那不讲道理的物理优势。

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