夜间降临，电动自行车的耀眼灯光给许多人带来了不便，“光污染者”干扰了夜间的出行宁静。在光线昏暗的道路上，那刺目的白光确实令人感到烦恼。
强光泛滥现状
夜间11时，位于一座互通式立交桥下方，短短两分钟内，一条车道上依次驶过了17辆电动自行车，其中8辆的灯光特别耀眼。这些车辆多数配备了额外的强化照明设备，部分车辆在车头灯两侧各安装了一盏，更有甚者安装了四盏，甚至配备了可变换颜色的环境照明灯。照明设备种类繁多，包括类似手机大小的LED灯盘，以及类似拳头大小的聚光灯，当所有灯光同时开启时，其光照强度令人惊叹。
骑手改装缘由
记者在调查销售店面时观察到，众多车型均配备了具有远光和近光两种模式的车灯，这些配置原本足以应对夜间骑行的需求。然而，一些急于赶时间、追求速度的外送骑手认为，车辆原装的远光灯光不足以满足他们的需求。为了追求更快的骑行速度并确保自身安全，他们希望将更远距离的道路状况看得更清晰，因此选择了改装亮度更高的灯具。不过，这种出于安全的考虑实际上给其他交通参与者带来了不便。
网购改装渠道
众多正规店面坚决不对电动自行车进行强光灯的改装。在这种情况下，网络购物平台成为了获取此类产品的便捷途径。价格低于百元的、标注有“超亮”、“强光”等字样的电动自行车远光灯在市场上十分畅销。消费者在购买后，会寻找街边的小型维修店进行改装，而这些维修点通常对顾客的改装需求持开放态度，并提供包括“闪光”、“射光”、“爆闪”在内的多种灯光模式供选择。
法规监管缺失
实际上，国标及相关法规并未对远光灯的功能与亮度作出明确限制，同时，对于电动自行车远光灯的改装与加装亦无具体规定。因此，电动自行车强光灯的问题缺少了有效的规范与监管，进而使得强光“刺客”现象愈发普遍。
地方应对之策
针对此问题，部分城市已着手研究解决方案。例如，江西南昌明确禁止任何个人或机构在电动自行车上装置高亮度照明设备。浙江嵊泗对违规加装灯光的电动车进行了查处，并对违规者实施了罚款，并现场予以拆除。当地透露，若在销售或维修环节发现类似问题，将联合相关部门采取措施，对商家进行警告，对于情节恶劣的，将采取吊销营业执照的处罚措施。
呼吁全国管理
杨新苗专家表示，我国目前拥有超过4亿辆电驱动电动自行车正在使用中。他提出，应立即制定全国性的应急措施，对电动自行车的远光灯安装方式、标准及水平进行细致的分类管理。
对于电动自行车强光灯的问题，公众普遍质疑全国统一管理措施是否能够真正解决问题。我们诚挚邀请您点赞、转发本篇文章，并留下您的宝贵意见。
