近期，众多读者反映，在若干区域，特别是机械式立体停车库，此类立体停车设施在投入运营后，往往面临空置或使用率偏低的问题。这一现象不仅导致了资源的闲置，还引发了一系列后续问题。针对这一现象，究竟缘由何在？我们亟需对此进行深入分析。
多地停车库闲置现状
崇信县城投集团所承建的立体停车库项目于2022年4月完成建设，其目的是为了提高居民的生活水平。但遗憾的是，该设施自建成以来尚未投入使用，目前处于空置状态。同样在江西南昌市青山湖区，也有一座自建成后未曾开放的立体停车库，该设施占据了厂房员工的宿舍出入口通道，已经造成了严重的安全隐患。这些本应服务于公众的停车库，如今却成为了城市中的闲置设施。
建设投资成本高
专业人士指出，在立体停车库的建造初期，所需资金投入相对较高。以某些机械式立体停车库为例，其车位被划分为九种不同的种类。若不计入土地费用，单个车位的建设成本大约在1.2万元至10万元不等。尽管如此，在完成巨额投资后，这些车位往往空置，这一现象无疑造成了资源的极大浪费。部分开发商视其为解决车位配比短缺的临时措施，待车库建设完成后，他们或许会决定拆除，或者让其保持闲置。
手续与规范问题
一些停车库虽然已经完工，但由于相关手续尚未齐全，尚未投入使用；以天泊圣汇城市休闲度假酒店为例，其内部停车库自建成以来，一直因手续问题而闲置。另外，目前停车位建设的标准是依据2015年发布的《车库建筑设计规范》。但这一规范在满足新能源车辆停车需求方面已经显得不够充分。停车变得异常困难，刮擦事故也日益增多。此外，一些车辆由于超载问题，甚至无法找到停放的位置。这些情况反映出，该规范已不再能满足当前的实际需求。
安装拆除成本
黄勇平指出，机械式立体停车库的安装与拆卸过程均较为繁琐，并且费用高昂。尤其是拆卸费用尤为显著，即便设备未投入使用，处理难度依然很大。因此，在项目启动阶段，必须进行全面的评估。同时，在正式投入使用后，还需定期进行维护，以避免资源浪费和潜在问题的出现。
部分地区盘活案例
某些区域正致力于让那些陈旧且废弃的立体停车设备重获活力。一些企业选择无偿拆除并对其进行升级改造，依据新技术和车辆特性进行重建。这一举措旨在增加车位数量并带来销售收益，从而使那些原本闲置的停车库能够重新投入使用。合理的活化策略有助于这些停车库恢复其原有功能，有效减轻部分地区的停车压力。
解决对策建议
机械式立体停车设备被认为在提升空间利用率方面具有显著效果，特别是在土地资源紧张的地区。目前，迫切需要对相关规范进行更新，以增强车位的使用灵活性。针对那些确实无法使用的停车库，相关部门应当进行协调，并安排进行拆除。只有及时完善规范并妥善处理闲置资源，才能确保资源得到最有效的利用。
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