高性能电动汽车持续吸引着车迷的目光，这类车型以往往往与较高的旗舰级售价相挂钩。然而，近期梅赛德斯-AMG推出了一款定价更为合理的高性能车型。其中，电动CLA 45在纽博格林赛道上的出色表现尤为引人瞩目。
亲民高性能规划
梅赛德斯-AMG近期活动活跃。该品牌将卓越的性能特色融入了尺寸更小、价格更亲民的车型设计中。这一举措打破了高性能车型仅限于旗舰车型的传统观念。在该计划中，电动CLA 45虽然在豪华程度上不及高端车型，但性能表现相当，为消费者提供了性价比高的购车选择。
扰流板新亮点
早期CLA 45 EQ原型车的外部伪装引起了人们的误判，大众最初认为该车配备了固定式的鸭尾型后扰流器。然而，经过核实，该车型实际上配备了电动或液压驱动的后扰流器。这种后扰流器在车辆高速行驶时能够自动升起，并且还可以通过人工操作进行控制。当后扰流器处于收起状态时，它与车身保持平行，有效地降低了空气阻力，进而提升了车辆的行驶效率。此外，该设备额外装备了小型空气制动系统；这一设计灵感源自AMG在SLR等车型上的创新尝试。
电机新技术运用
CLA 45 EQ车型沿袭了AMG GT及即将推出的GT SUV的技术特长，搭载了由梅赛德斯品牌在英国的子公司Yasa研发的轴向磁通电机。与CLA车型所使用的传统电机相比，这些新型电机在重量与体积方面均展现出明显的优势。Autocar报道称，这款小型AMG车型将配备三台相同型号的电机，这一配置赋予了它实现扭矩矢量分配的真正实力。
强劲动力输出
最新消息显示，CLA 45 EQ的功率输出有望超过507马力这一重要界限，相较之下，CLA 350 4MATIC EQ的354马力，这一数值的增幅相当明显。尽管在目前的电动汽车领域，这种提升并不十分突出，然而Yasa电机凭借其卓越的扭矩和较轻的重量，成功崭露头角；基于此，AMG团队推断，即便未设定650马力的具体目标，其性能仍具备超越同级别对手的潜力。
充电问题解决
非AMG版本的CLA车型不支持在400伏充电站进行800伏的快速充电服务。然而，梅赛德斯计划在明年对此问题进行改进。届时，CLA 45 EQ车型的驾驶者将能够享受到更加多样化的充电选择。这一改动旨在提升车辆的实用性，并缓解消费者在充电过程中的担忧。
续航里程可观
CLA 350的两种电机配置下，续航能力最高可达479英里（约合771公里），基于这一数据，可以推测CLA 45 EQ的续航里程至少在400英里（约644公里）之上。这种续航水平，在日常生活中，无论是日常上下班还是短途旅行，均能满足大多数消费者的需求，从而在很大程度上缓解了消费者对于续航能力的担忧。
业界广泛聚焦于梅赛德斯-AMG电动CLA 45的表现，这款车型能否凭借其独有的优势在竞争激烈的高性能亲民电动汽车市场中独树一帜。我们诚挚地邀请广大读者参与讨论，通过点赞、转发本文，并在评论区发表您的观点。
