全球首艘采用纯氨作为动力燃料的内燃机驱动船舶已顺利完成首次航程，这一创新成果为航运业在减少排放方面提供了新的路径，同时也预示了该行业绿色化转型的可能趋势。
首航喜讯
28日，我国成功研制出首艘以纯氨为动力的内燃机动力示范船“氨晖号”，并在安徽合肥的巢湖水域成功完成了首次航行。这一重要事件标志着氨燃料在船舶工业领域的应用取得了显著进展，为航运业的节能减排和绿色转型提供了新的解决方案。在此之前，氨燃料在业界受到了广泛的关注与期待，而“氨晖号”的首次航行成功无疑极大地增强了人们的信心。
氨燃料潜力
氨作为化学工业的关键基础材料，其高能量密度特性及不含碳元素的优势，使得它在燃烧后仅产生水和氮气。这一特性赋予了氨在能源领域的广泛应用前景，并使其成为航运业实现碳排放减少目标的重要选择。近期，日本、挪威等国的航运企业纷纷投身于氨燃料动力船舶的研发工作之中。国际能源署的预测表明，到2050年，氨在航运能源需求中的占比有望上升至45%。然而，尽管如此，氨作为燃料在使用过程中，无论是在点火还是燃烧稳定性方面，都面临着诸多挑战。
研发团队
合肥综合性国家科学中心能源研究院及其子公司深圳海旭新能源有限公司共同合作，成功开发出一款名为“氨晖号”的船舶。该船舶配备了200kW的高效能气体内燃发电机组，同时装备了两个100kW的推进电机和一套双桨推进系统。该船的载重量可达50吨，最大航速可达10节。经过团队两年多的不懈努力和大量资源的投入，这一创新成果最终得以问世。
核心技术攻克
合肥综合性国家科学中心能源研究院的副主任吴殿武表示，其研究团队经过不懈努力，在纯氨燃料等离子点火、稳定燃烧以及氨气高效催化裂解制氢等方面取得了显著的技术进展。同时，他们独立研发了纯氨燃料燃烧器等一系列系统设备。本次实验中，纯氨燃料表现出稳定的燃烧特性，燃烧过程完全，且几乎实现了二氧化碳零排放。此外，实验有效控制了氮氧化物的排放。这些显著成果为氨氢融合燃料在多个领域的广泛应用提供了坚实的实证依据。
行业意义
王俊利，担任中国造船工程学会秘书长的职务，强调纯氨动力示范船的稳定运行对于打造水上交通能源体系至关重要。一旦纯氨内燃机发电机组达到兆瓦级规模，其应用领域将得到显著扩大。在“双碳”战略的引领下，这一进展将有助于推动航运业向绿色和可持续发展的方向迈进。
应用展望
氨氢融合燃料的运用领域极为广泛，涵盖了海上运输、地面交通、工业制造以及生活锅炉等多个方面。近期，“氨晖号”的首航成功完成，这一突破为后续的研究与推广工作打下了坚实的基础。据预测，未来将会有更多项目相继启动，这将有助于进一步推广氨燃料在各个行业的广泛应用。
