购车时承诺提供终身OTA服务，然而实际更新内容仅限于灯光展示，被誉为长安系中最昂贵车机的系统却始终未能得到升级，这一状况让车主们感到难以接受。
旧版导航问题多
近期，有车主指出其车载导航系统未曾进行过更新。目前，该车主所使用的地图软件高德导航版本停留在购车的V5.4，而高德官方已推出至7.5版本。旧版本中存在不少问题，例如许多新建筑物在地图上并未标注。车主因此多次在高速公路上误入歧途，导致时间与金钱的浪费。例如，有一次前往不熟悉的地方，车载导航系统误将其引导至错误路线，额外行驶了数十公里。
民间成果官方无动于衷
民间爱好者纷纷将最新版的高德车载系统安装到车辆中。许多车主因此感到极度不悦，并对官方团队的专业能力提出质疑。他们认为，官方无权以旧硬件无法兼容新地图为理由，因为个人用户能够完成的事情，官方团队理应同样能够实现。这一现象不禁引发人们深思，为何官方在车载地图更新方面总是显得进度缓慢？
更新内容遭质疑
车主回想起上一次对车载系统的升级，那1.3G的升级文件，其内容竟然仅限于一场灯光表演。车主对此表示极度不满，向产品经理提出质疑，并要求其亲自体验灯光秀。在车主眼中，此类更新对实际驾驶并无实质性帮助，且显得对用户需求不负责任。毕竟，用户更期待的是导航、性能等关键功能的改进。
同级车型已升级
目前安阳市农机发展中心，UNIV、UNIZ和欧尚Z6均已升级至最新的车载系统，同时小米Carlife也得到了更新。然而，长安系中价格最高的UINK - IDD却未见有任何更新。车主们感到不满，认为他们的车辆在车载导航和Carlife升级方面受到了不公平对待，并认为其车辆的性能不应劣于其他车型。
涉嫌虚假宣传
最初宣称的终身免费OTA服务，在车主眼中变成了虚假宣传的幌子。他们对此表示怀疑，认为这涉嫌误导消费者进行消费。车主指出，官方不能仅限于销售阶段夸大宣传，而不履行其承诺。更有甚者，有车主甚至提出了如果不进行系统升级，他们愿意考虑退车的建议。
车主具体诉求
车主提出了多项改进意见，涉及变速箱控制逻辑的优化，对电池保护策略的升级，以及智能电池保护和强制电池保护功能的引入。此外，他还建议对仪表系统进行升级，以便转速和水温信息能够同时显示。他还提出了更新导航地图，增加红绿灯读秒功能以及三指飞屏联动功能。同时，他还对车机界面进行了更新，并对能耗表进行了优化。在此过程中，车主还指出，车辆在馈电状态下的原地怠速转速为1.4，这一数值相对较高。
关于该车主所经历的困境及其所提出的请求，公众有何看法？您是否曾遭遇过类似的车载系统更新难题？欢迎在评论区分享您的个人经历，同时，也请为本文点赞及转发，以吸引更多人对车载系统更新问题的关注。
