7月2日，淘宝闪购活动引发了一场涉及多个外卖平台的“补贴大战”，该事件在社交网络上迅速走红。京东、美团等平台纷纷推出高额优惠券，众多网友纷纷晒出“一杯奶茶仅需花费不到3元”“一顿丰盛的大餐仅需6元”的优惠成果。然而，近期上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）的记者经过深入调查发现，在这场流量和热搜的背后，众多参与者实际上正在默默承受着由这场“狂欢”所带来的种种负担。
商家“热闹”背后难言盈利
刘先生，这位来自重庆市大渡口区的牛肉面馆老板，对于这次活动，他直言不讳地表示：“卖得不少，但并未赚到钱。”
7月4日中午时分，上游新闻记者观察到，店内操作台上摆放着多份已打包好的餐点，静候外卖骑手前来取单。那碗原价24元的牛肉面，如今平台用户仅需支付7.5元，平台补贴高达16.5元外卖平台“补贴大战”到底谁在买单，看似优惠力度颇大。然而，刘先生补充道，实际上我们还需承担配送费用。
为了适应平台的定价策略，刘先生只能对菜品的分量进行“让步”（减少）。如果不这样做，就无法承担起高频订单所带来的成本。“我的建议是，如果记者想要品尝到分量充足的牛肉面，最好直接到店里用餐。”他表示，由于他们并非连锁品牌，缺乏议价能力，在他们看来，这种补贴活动不过是为了营造一种“热闹”的氛围。
实际上，刘先生的观点并非孤立现象。众多网友在社交媒体上纷纷留言，指出不少商家在享受补贴期间选择暂时歇业，或者直接提高配送费用来弥补平台的优惠折扣。一位来自广西的网友留言道：“这些店铺究竟是否盈利？我真的很担心他们的外卖服务质量。”
平台对此并未给出明确的答复。一位来自某知名外卖平台的工作人员，名叫郑伟，他对记者透露，不同商家在补贴力度上有着明显的区别。“由于品牌规模、业务合作程度各异，所获得的补贴资源也完全不同……佣金和返佣政策几乎每天都有所变动，即便是非相关领域的人员，也难以对此作出清晰的解释。”
骑手到店内帮忙。 视频截图
骑手没直接补贴只能“跑单堆量”
这几日，消费者沉浸在“低价狂欢”的喜悦中，而外卖小哥却承受着订单量激增的巨大压力，几乎没有片刻休息。更有网友发布视频，展示“小哥在店内制作奶茶，而正规店员正忙着准备货物”的场景。
遭遇“爆单”情况，商家出现卡餐现象尤为令人担忧，一旦发生卡餐，手头所有待配送订单的路线便会陷入混乱。重庆的唐师傅，这位外卖骑手在7月4日晚于巴国城商圈接到了订单，却不幸遭遇了一家知名冷饮店冰淇淋机故障，不得不临时取消订单，这直接导致了整个配送链的“断点”。
那么，骑手的收入是否真的有所增加？宁波某骑手驿站的管理者唐先生向记者透露：“订单数量确实增加了大约50%外卖平台“补贴大战”到底谁在买单，然而，收入并没有达到翻倍的水平。这次平台的补贴主要针对的是消费者，而骑手这边并没有直接获得补贴。”他进一步说明，骑手们只能通过增加跑单数量来提高收入，尽管工作量增加了，效率也需要提高，但单价依然保持不变。
除此之外，该平台对骑手端派单系统的调度安排，进一步增加了骑手的工作压力。有位长期关注商业平台生态的分析专家戴先生在接受记者采访时表示，高额补贴引发的密集订单，对原本的骑手调度体系造成了冲击。“骑手是维持平台配送稳定性的重要组成部分，但当这一稳定体系与百亿补贴活动相冲突时，便出现了骑手纷纷进店购买饮料的异常现象。”
网友评论。 网络图
平台围绕“生态入口”进行博弈
为何这个平台会如此慷慨地进行投资？这背后是否正如消费者所猜测的那样，是在进行真正的“补贴”呢？
此次补贴活动主要是由平台自掏腰包承担，某外卖平台的工作人员郑伟向记者透露。这场补贴战的焦点在于，各大平台围绕“即时零售生态入口”展开的竞争。在首页上，首要的入口是电商，紧随其后的是外卖服务。表面上看，这或许是为了方便用户下单，实则背后是一场关于触发消费者消费习惯的场景比拼。
陶亮，该外卖平台的另一位员工，向记者透露，绝大多数的补贴费用实际上是由平台所承担。他们的目的是通过在短期内实施高频补贴策略，来促使用户形成对特定路径的依赖。“我们以补贴作为手段，来改变用户的消费习惯，并通过流量竞争来比较下单量和每日活跃用户数量。”
戴先生指出，平台补贴一般遵循“三段式”策略：首先，通过大量补贴来吸引流量；其次，运用算法优化来提高效率；最后，逐步将补贴成本转移到商家身上。“平台的真正目标并非持续补贴，而是要占据消费链条中的入口和场景市场。”
实际上，无论是共享单车、拼团购物，抑或是当前的外卖服务，互联网公司采取的“以优惠换取市场份额”的战术早已不是什么新招。财经评论家吴晓波也曾提到，一旦被“烧钱策略”、“赛道竞争”以及“流量获取”等观念所迷惑，资本的力量往往会让人们很少去深思这种商业模式的盈利可能性。
至7月7日，记者稿件发布之际，外卖平台的补贴热潮已然落幕。
（文中郑伟、陶亮均为化名）
上游新闻记者 冯盛雍 实习生 汤思文
