7月9日，快科技报道，日本首相石破茂近期指出，美国汽车在日本市场普遍面临销售困境，同时强调日本政府有必要与美国进行协商，探讨提升对美国汽车进口量的策略。
石破茂首相发表言论之际，美国总统特朗普再度强调，美国汽车在日本市场的占有率相对较低。特朗普进而发出警告，称将针对日本出口至美国的商品实施全面关税提升，税率最高可达35%，这一数字已超过他原先计划的24%的报复性税率。
石破茂表示，美国生产的左舵车辆，体型巨大且耗油量高，在日本市场并不受欢迎。为此，我们将与美国展开谈判，探讨如何制造出更加优良的产品，并将这些产品引进日本市场。在此过程中，我们还将充分考虑并遵守日本的安全标准。
丰田公司的执行副总裁中岛裕树曾明确指出，若外国品牌希望在日本的消费市场获得广泛的接受度，它们必须进行相应的本土化调整。
日本的道路普遍较为狭窄，这要求汽车尺寸必须与之相匹配。再者，日本发生的道路交通事故中，以车辆撞击行人的情况居多，而非车辆之间的碰撞。鉴于此，日本的产品法规对汽车在事故中对行人的保护设计给予了更多的重视，而非仅仅关注对驾驶员的保护。
鉴于日本近期频发的老年驾驶员误将油门当作刹车导致的事故数量急剧上升，该国政府已明确提出，所有汽车必须安装由传感器触发的自动紧急制动系统。
2024年，日本汽车市场销量排名前五的车型包括丰田卡罗拉、丰田雅力士系列、丰田Sienta、日产Note系列以及本田Freed。在这些车型中，除了丰田卡罗拉，其他车型均具备一个共性，即它们均属于日本K-Car小型车类别。实际上，中大型车型在日本市场上实现销量突破的难度相当大。
