激光雷达成智能汽车关键,数字化是迈向大众标配的坎?

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友友们,你们能想象不?数字激光雷达发展得那叫一个猛,好些高性能的甚至能实现超高分辨率,把感知精度提升到前所未有的水平,今天咱们就来唠唠这里面的门道!

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数字突破传统格局

传统模拟架构激光雷达在线数扩展上就像是被绑了手脚一样,存在着根本的限制。但是数字化架构不一样,它靠着芯片级集成和信号处理的优势,就像一把锋利的剑,一下子就打破了这个限制。瞅那速腾聚创 EM4,能支持定制化,甚至都能达到 1080 线甚至 2160 线超高分辨率,感知精度提升得那可不是一星半点,这简直就是给感知系统开挂了

芯片集成奠定基础

CMOS 工艺的进步真的是给激光雷达发展送上神助攻!现在把 SPAD 与读出电路集成在同一芯片上都成可能了。这样一来,低成本、高集成度的数字激光雷达就有了发展的根基。就跟盖房子一样,有了稳固的地基,后续肯定能越盖越好。

需求推动产业尝试

自动驾驶商业化那是势头正猛,产业界被逼得没办法,得对「芯片化」和「数字化」搞些尝试了。为啥?就是要找降低激光雷达成本和尺寸的方法。就像大家都想花小钱办大事,激光雷达行业也想降低成本,才好多赚点钱,这样用的人也多。

工艺进步扫除障碍

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数字芯片制造工艺,那进步得也挺快,高性能 SPAD 阵列和配套芯片成本咔咔降,性能蹭蹭升。这就好比给一条路上的大石头都搬走了,数字激光雷达大规模应用基本没啥技术障碍了,发展那还不是顺水推舟的事!

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国内企业顺应大势

中国的激光雷达公司那感知得都挺敏锐,像速腾聚创、华为,一下子就抓住了激光雷达数字化趋势。研发自己的芯片,把数字激光雷达技术用到产品线上,还实现大规模量产,这手笔,真是厉害!就跟行军打仗一样,抓住时机,就能打胜仗。

技术迭代成就优势

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速腾聚创那发展路径真的是厉害!先是 M 系列 MEMS 激光雷达一推出,为后续芯片化和数字化打下基础;又在自研 SoC 芯片上砸进去好多钱;接着又搞出全面数字化的 EM 平台,全栈芯片化,用上各种关键数字技术。正是一步一步这样深入发展、持续迭代,才在这数字激光雷达浪潮里占住了上风,商业成就满满当当,也给行业帮了大忙

你们说,未来数字激光雷达还会发展成啥样?

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