尽管五角大楼最近递交了一份超过1万亿美元的创纪录军费预算，然而美国媒体注意到，海军F/A-XX第六代战斗机、“星座”级护卫舰以及高超音速导弹等多项美军关键武器项目，依然未能获得充足的资金支持，这预示着它们的发展前景尚不明朗。接受《环球时报》记者采访的我国专家指出，尽管美国的军事开支持续攀升，然而五角大楼内多个关键项目却面临维持困境，这充分表明美军在研发新型武器方面所面临的挑战，并非仅仅依靠充足的资金就能够克服。
F/A-XX被“冻结”
美国海军学会于6月27日发布消息，指出美国海军新一代舰载战斗机F/A-XX的未来走向尚无定论，特朗普政府尚未就推进该型海军版第六代舰载战斗机的研发计划作出最终抉择。在2026财年的美国海军预算中，F/A-XX项目仅获得了7400万美元的研发资金，而与此形成鲜明对比的是，美国空军第六代F-47战斗机项目则获得了高达35亿美元的拨款。五角大楼的一位高级官员在预算简报会上透露，美国海军的F/A-XX项目目前将保持“最基本的研发资金投入”，以确保能够继续运用F-47技术的成果，并且防止对军事工业基础资源的过度消耗。
美国海军F/A-XX战斗机概念图
美国“动力”网站“战区”频道于6月30日报道，五角大楼的高层官员透露，之所以决定暂停同时推进美国海空军两种第六代战斗机的研发，其原因是基于对当前美国工业基础的考量，我们相信其只能集中资源快速推进单一项目的开发。此外，总统明确指示，应将全部精力投入到F-47项目的开发中，并确保该项目的成功实施。报道指出，根据预算文件的内容，为了确保F-47项目的顺利实施，美国国防部已将5亿美元的经费从F/A-XX项目划拨至F-47项目。
报道指出，美国空军的第六代战斗机项目F-47以及海军的同类项目F/A-XX，分别由波音公司承担研发任务。遵循美国总统特朗普的指令，F-47预计将于2028年年底实现首次飞行，目前留给研发的时间极为有限。美国媒体指出，尽管F-47的某些成熟技术适用于F/A-XX项目，然而，鉴于美国海空军对未来战斗机任务要求存在显著分歧，很难找到一款战斗机能够同时满足两方的需求。这一情况暗示，美国海军不太可能挑选F-47的舰载型。尽管美军现役的F-35系列隐形战斗机表面上声称海军和空军可以共用，但实际上，海军舰载型F-35C与空军型F-35A的零件通用率仅有大约20%，根本未能实现“技术共享以降低成本”的预期目标。
报道指出，在美军对印太地区可能发生的冲突进行战略规划时，战斗机航程是至关重要的考量因素，故而F-47与F/A-XX两个项目均对航程提出了特殊要求。鉴于F/A-XX战斗机项目已被暂停，美国海军不得不对现役的F-35C战斗机进行潜能挖掘。为满足太平洋战区的作战需求，美国国防部在2026财年的预算中特别划拨资金，致力于开发F-35战斗机所需的隐形外挂油箱。然而，一些反对者持不同意见，他们认为，相较于西太平洋地区有限的陆地机场，超级航母在广阔海域中的高速机动能力更为优越，故而五角大楼应将资源投入重心从美国空军的F-47项目转向海军的F/A-XX项目。
悬而未决的高超音速导弹
美国“防务一号”网站于6月30日发布消息，指出研发高超音速导弹已成为美军的首要战略目标。为此，五角大楼在2026财年对处于不同发展阶段的多个高超音速导弹项目给予了超过39亿美元的财政拨款支持。最令人惊讶的是，在2026财年的预算中，美国空军为AGM-183A“空射快速反应武器”（ARRW）项目划拨了高达3.871亿美元的款项，这一举措使得原本已被取消的高超音速导弹项目得以重燃生机。然而，美媒指出，该导弹在多次试射中均表现不佳，其能否最终成功仍是一个未知数。
美国空军AGM-183A高超音速导弹
报道指出，AGM-183A是一款助推-滑翔型的高速音速导弹，仅能被B-52战略轰炸机等巨型空中载体所搭载。在发射过程中，其一级助推器会将乘波体战斗部送至高空并随即分离，该战斗部可在5马赫或更高速率下飞行，且在飞行途中具备机动能力。美国空军为此类高速音速武器投入了大约14亿美元的研发经费。该导弹在研发过程中遭遇重重困难，屡次尝试发射均告失败，这一状况使得美国空军于2024年决定终止该项目的实施。在2025年的财政预算中，该项目并未获得任何采购资金的分配。据此，外界普遍推测该计划已被正式取消。
报道指出，美国空军在2026财年的预算中已经将AGM-183A的采购资金纳入计划，这一举措意味着该高超音速武器已从困境中的研发与试验阶段顺利过渡至正式的采购和生产阶段；然而，与此形成鲜明对比的是，其相关费用却显著低于美国空军另一种高超音速武器——高超音速攻击巡航导弹（HACM），后者所获得的资金高达8.028亿美元。有观点指出，HACM体积紧凑，便于战斗机搭载，从而在使用上更具机动性。然而，这款高超音速导弹采用了火箭助推与吸气式超燃冲压发动机相结合的复杂技术路径，目前尚处于初级测试阶段，其何时能正式投入使用尚属未知。鉴于此，美国空军选择采购性能尚不理想的AGM-183A，此举或许仅仅是为了在HACM正式服役前，暂时填补战斗力上的空缺。
“星座”级护卫舰被取消？
美国海军学会网站指出，在2026财年的预算中，美国海军并未对新一代“星座”级护卫舰进行提及。这一情况引发了外界对于美国海军是否将继续推进这款问题频发的全新战舰的疑问。
报道指出，“星座”级护卫舰正遭遇一系列困难。鉴于之前濒海战斗舰项目的失利，美国海军急需补充一种成本较低的轻型主力水面作战舰艇，以改变目前仅能依赖昂贵的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰执行辅助任务的现状。2020年，美国海军选取了法国与意大利联合设计的欧洲多任务护卫舰作为原型，意图通过“快速且风险较低”的改造手段，保证“星座”级护卫舰能尽早投入使用。然而，美国国会下属的政府责任署所进行的调查报告揭示，“星座”级护卫舰的进展遭遇严重延误，目前已比原定计划推迟了三年，整体设计尚未完成，且成本大幅攀升。情况更为严重，"星座"级护卫舰的排水量超出了原定设计标准759吨，超出了原计划的13%。"若此状况未能得到有效控制，将削弱未来升级的潜力，甚至可能对舰艇性能造成不良影响。"报告中指出，造成这一问题的根源在于造船厂的基础设施和人力资源匮乏，加之美国海军在建造过程中频繁调整设计方案、提出新的要求，"目前，该舰与欧洲的多任务护卫舰已鲜有相似之处"。
在《环球时报》记者的采访中，我国专家指出，美国国防工业目前所遭遇的困境并非仅仅依赖财政投入就能克服，实际上，它已经演变成一个涵盖研发生产体系以及基础设施在内的全方位系统性难题。
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美国海军的六代机，也出幺蛾子了……
美国空军刚刚发布了其首款第六代战斗机F-47的相关信息，众多媒体纷纷报道，美国海军即将敲定其下一代战斗机F/A-XX的计划。然而，据美国海军作战部长办公室空战部门负责人、海军少将迈克尔·唐纳利在7日的表态，F/A-XX战斗机的航程表现出乎意料，实际上它比美国海军目前服役的舰载战斗机仅仅多了25%。美国“动力”网站“战区”频道于7日指出，美国海军长期以来一直强调新一代战斗机需拥有更长的航程，以在广阔的太平洋上做好应对与中国冲突的准备。然而，F/A-XX战斗机的航程相对较短，这或许会对美国海军未来的作战策略产生重大影响。
美国海军的下一代战斗机F/A-XX项目也即将确定方案
报道显示，唐纳利在海军联盟举办的“海洋航空空间2025”展览会期间，向媒体透露了F/A-XX战斗机项目的相关信息。目前，争夺该项目的美国军工企业仅剩诺斯罗普·格鲁曼与波音两家公司。此前，洛克希德·马丁的投标计划已被剔除，预计最终结果即将揭晓。
唐纳利透露，F/A-XX有望达到目前我们战机航程的125%以上，这将为我们带来更广阔的作战灵活性。因此，可以预见，其作战航程将显著增加。此外，他还明确指出，这一航程标准是针对无需空中加油的舰载战斗机而言的。
目前美国航母舰载战斗机中，F-35C的航程最远
报道指出，当前在美国航母搭载的战斗机中，F-35C的飞行距离最为出色，其在不进行空中补给的情况下，航程可达670海里（约合1240公里）。据此估算，F/A-XX的作战范围大约为837.5海里（即约1550公里）。
外界对这一航程数据感到十分惊讶。据报道，美国海军正面临一个充满潜在对手的威胁环境，特别是像中国这样的同等对手。中国能够在空中、海上以及地面与美军及其盟友展开对抗，而且解放军的作战范围正不断扩展。因此，外界普遍认为，美国海军有必要扩大航母舰载机部队的作战范围，以降低航母打击群遭受对手攻击的风险。众多人士普遍认为，F/A-XX型战斗机的作战范围预计将大幅超越当前服役的舰载战斗机，这一特性将显著增强航母战斗群的防御覆盖面，从而更好地抵御未来可能出现的威胁。
此前波音公司公布的F/A-XX战斗机概念图
以报道中的信息为依据，美国空军在本年一月份公布的一份文件中指出，预计到了2050年，美国将配备射程达到1600公里的防空导弹系统——同时预计，美国的潜在敌手也可能拥有类似的技术。这样一来，到那时，美国海军的舰载战斗机在尚未从航母起降的情况下，就可能已处于敌方防空导弹的攻击射程之内。
美国网民对于F/A-XX战斗机的航程仅有小幅增加感到十分惊讶。他们指出，美国海军和空军之前已经明确表示，预计第六代战斗机将配备先进的自适应变循环发动机，这种发动机能够显著降低燃油消耗并延长飞行距离。据估计，仅使用这种新型发动机，战斗机的航程就能增加高达30%。F/A-XX的航程如今仅比在役战斗机高出25%，这表明它可能并未采纳先进的发动机技术，亦或是其气动设计存在严重缺陷，以至于即便配备了新型发动机，航程提升也极为有限。
唐纳利进一步披露，目前美国海军正集中精力推进MQ-25“黄貂鱼”无人舰载加油机的研发项目，并且强调，只要能够实现加油，那么F/A-XX战机的航程就可以说是无限延伸。航程的重要性不言而喻，它使得F/A-XX能够穿越那些充满威胁的空域。他展望未来时提到，目前我国航母战斗群具备将“超级大黄蜂”战斗机、EA-18G“咆哮者”电子战飞机以及F-35隐形战斗机等武器系统有效整合的能力，从而能够覆盖超过800万平方英里的广阔作战区域。审视本世纪40年代的前景，随着MQ-25的融入、F/A-XX等航程更远的机型投入应用，以及届时将部署的新型武器，预计美国航母打击群的影响范围将扩大至1100万平方英里。
为“超级大黄蜂”战斗机加油的MQ-25无人加油机
然而，问题在于美国海军此前的评估报告指出，仅凭空中加油来延长战斗机的航程，将显著提升作战行动的复杂性；在战斗机进行加油的过程中，不仅易于暴露其位置，而且会使其处于一种难以迅速调整位置的脆弱状态。除此之外，MQ-25并非具备隐身性能的加油机，它所能携带的燃油量也相对较少；若在大型作战中不幸被敌方击中，那么执行任务的舰载战斗机将无法获得充足的燃油补给，进而可能导致作战行动的失败。
美媒最终总结指出，尽管拓展航母打击群的作战范围是美国海军的首要目标，然而FA-XX的航程却远低于外界预期，显得“小得多”。至于这究竟是因为美国海军的技术实力有所欠缺，还是存在其他考量，我们不妨拭目以待——无论如何，美国空军已经采用配备鸭翼的F-47六代机设计，打破了该军种过去数十年的传统观念……
