“氨晖号”作为全球首艘采用纯氨作为动力的内燃机动力示范船，其首航已圆满完成。这一成就不仅凸显了清洁能源在船舶领域的应用已取得重要突破，同时也激发了社会各界对氨燃料未来发展趋势的广泛关注和浓厚兴趣。
首航喜讯
6月28日，位于安徽合肥的巢湖水域见证了全球首艘运用纯氨燃料的内燃机动力示范船舶“氨晖号”的首次航行。这一创举犹如巨石投入宁静的湖面，激起了层层涟漪。众多科研工作者和行业内的专家汇聚一堂，共同目睹了这一将被铭记于历史的重要瞬间。首航的顺利实施体现了科学界与工业界的深度合作，这一成就显著标志着氨燃料在船舶制造领域迈向商业化的重大突破。
氨能优势
氨，作为一种非碳能源，展现出明显的优势。其主要燃烧产物为氮气和水。从理论层面来看，其二氧化碳排放量接近于零。这一特性对于应对全球气候变化问题具有重要意义。此外，氨的能量密度是氢气的三倍。这一特点使得氨的储存和运输变得更为方便。特别是在重载交通领域，氨的应用显得尤为适宜。以海洋运输为案例，使用氨作为动力来源有助于降低对传统高碳能源的依赖程度，同时，在运输环节中，这一做法能显著减少二氧化碳的排放。
研发历程
合肥综合性国家科学中心能源研究院及其子公司深圳海旭新能源有限公司共同承担了“氨晖号”项目的研发工作。在研发过程中，该团队不懈努力，昼夜奋战，最终成功解决了纯氨燃料等离子点火、稳定燃烧以及氨气催化裂解制氢等关键技术的难题。他们独立研发了纯氨燃料燃烧器、模块化供应系统以及控制系统等核心设备，这些技术和设备的创新性进展，为“氨晖号”首次航行的顺利实现，提供了坚实的物质支持。
船舶参数
“氨晖号”在首次航行中表现卓越。该船装备了200千瓦的高效能气体内燃发电机组，并增设了两台各100千瓦的推进电机，同时采用了双桨推进技术。在满载时，船体重量达到50吨，设计时速为每小时10海里。在首航过程中，纯氨燃料的燃烧过程保持稳定；二氧化碳排放量几乎降至零；氮氧化物的控制效果十分明显。这些成果充分体现了氨燃料在船舶动力领域的实用价值和可靠性。
行业影响
“氨晖号”的首航成功完成，这一成果对能源及交通运输两大产业带来了显著且深远的效应。这一成就为氨燃料在海上运输、陆地交通、工业制造以及固态燃料电池等领域的广泛应用打下了坚实的基础。同时，这一举措也将激发更多企业和科研机构在氨燃料领域的创新热情，促使它们增加研发投入，有望催生出一个全新的清洁能源产业生态体系。
未来展望
研发团队宣布，他们计划增强技术攻坚的强度，对工程项目的方案进行改进，同时提升相关设备的性能。另外，他们还计划主动推进标准化和系列化产品的研发。这一系列行动的目的是为了确保氨燃料在规模化应用和产业化推广方面拥有稳固的基础。伴随着技术的持续发展和成本的下降，氨燃料有望在更广泛的范围内得到应用，并有可能成为未来能源结构中不可分割的一部分。
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