新车交付本应令人欣喜，然而杭州的一位车主却因方向盘偏斜的问题感到十分困扰。他已多次将车辆送至维修店，但问题仍旧未得到解决，这辆新车究竟出了何问题？
提车即现问题
6月14日，车主在提车当天便察觉到方向盘在直行状态下向右偏移。他向销售人员反映此情况，但鉴于新车尚未进入售后车间进行检测，数据尚未收集，车主当时并未对此过于关注。这一现象理应引起售后部门的重视，然而却未能得到及时处理，这一疏忽为后续的多次维修工作埋下了隐患。
首次检测无果
6月23日，车主在门店接受免费安装玻璃膜的过程中，再度向销售人员提出了方向盘的故障问题。销售人员随即安排了车间对车辆进行了试驾，但当天仅进行了道路测试，并未进行底盘数据的上架测量，便告知车辆不存在问题。尽管如此，车主在往返于上下班的途中，尤其是在路况较好的下沙隧道和德胜快速路等路段，依然明显察觉到方向盘存在偏斜现象。
上架微调仍差
7月10日，车主第三次来到维修店，迫切要求售后服务人员安装设备进行底盘数据测量，结果显示前轮左侧前束值为-0.05，右侧为+0.08。在当天对前轮前束进行微调后，车辆在地面行驶时表现尚可，然而在驶入高架桥时方向依然不正确。售后部门的处理并未彻底解决车主的问题，车主的困扰依然存在。如需了解更多汽车问题解决方案，请访问www.kaifumap.com。
再次调整不佳
7月11日，车主已是第四次来到维修店。此次，售后部门指派了另一名技术人员，对车辆进行了地面及高架道路的测试。技术人员表示，问题影响不大。随后，他们对车辆进行了前束盲调，未使用机器检测，并将前两个轮胎进行了位置交换。然而，到了7月13日，车主发现，即便进行了调整，方向盘依旧不正，车辆行驶时有跑偏现象，不得不自行前往四轮定位店进行数据对比。
多方检测异常
7月13日，车主自行前往杭州倍优四轮定位店进行数据对比，发现数据存在异常情况，随后对前束进行了微调。然而，即便如此，驾驶体验依旧不尽人意。7月15日，车主转至上海闵行区的小马哥奔正四轮定位店，进行了专业的亨特数据检测。检测结果显示，后轮倾角与前束存在显著差异，并被告知这是由于后扭力梁的问题所致。此外，车辆在高速行驶时还出现了严重的甩尾和方向盘虚位现象。
售后依旧无果
7月17日，车主第五次来到维修店，提出了一个与试驾车进行数据对比的方案，并在此过程中发现了车辆后轮外倾的问题。尽管车主多次寻求帮助，但维修店的处理方法并未有效解决其遇到的问题，车辆的状况依旧不容乐观，给车主带来了极大的困扰。
经过多次的维修尝试，方向盘偏斜的问题依然未得到有效解决，这一状况引发了车主对车辆整体品质及售后服务处理能力的疑虑。您是否遭遇过类似状况？又是怎样处理的？欢迎在评论区留下您的经历和解决方案，同时请不要忘记点赞并转发本篇文章。
