7月17日，财政部与税务总局共同对外公布了一则关于超豪华小汽车消费税政策调整的公告。公告中透露，所谓的“豪车税”的征收标准有所下调。此次调整预计将对汽车产业及消费者产生显著影响，并且已经引起了社会各界的广泛关注。
政策调整内容
我国政府已对超豪华小汽车消费税的相关政策进行了修订和批准。修订后的政策规定，征税范围涵盖了所有零售价超过90万元（不含增值税）的乘用车，包括各类动力车型和中轻型商用客车。同时，进口环节的征税规定也进行了相应的调整。值得注意的是，对于纯电动等无气缸容量的超豪华小汽车，消费税的征收仅限于零售环节。除此之外，针对那些销售二手顶级小汽车的纳税人，他们无需缴纳消费税。这里所说的二手车，是指那些在其从注册登记至报废注销的整个生命周期中，已经有过交易记录和所有权转移的车辆。
零售环节销售额界定
本公告指出，《财政部国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》对零售环节销售额进行了细致的界定，该销售额涵盖了纳税人从购车方处取得的与购车直接相关的全部费用，包括但不限于车辆本身的价格、额外附加费用，以及通过精选产品、配件供应和服务等途径收取的费用。此规定有助于确保征税标准的明确性和准确性。
执行时间确定
自2025年7月20日起，将实施一系列调整措施，同时推行对二手豪华车实施免税政策的措施。此政策变动为汽车行业及消费者提供了过渡时间，确保企业能够提前进行规划，消费者也能更科学地规划自己的购车计划。
征收门槛降低
与2016年的原始文件相比，征税的起点已经从130万元降至90万元。这一变动使得更多的车型需要缴纳税收，预计将导致部分消费者的购车费用上升，进而促使汽车制造商对中高端车型的定价和销售策略进行必要的调整。
新旧政策差异
2016年出台的法规规定，在生产（进口）以及零售环节，超豪华小汽车需缴纳10%的消费税。该政策适用于个人及单位购买者，他们被视为零售环节的消费税缴纳主体。然而，最新公布的文件显示，二手超豪华小汽车的销售将不再被包括在消费税的征收范围内。当汽车估值超过九十万元时，新车经销商需缴纳九万元的消费税；而相比之下，购买二手车的消费者则无需承担这笔税费。
对市场的影响
新政策的实施对汽车产业将产生显著影响。一方面，豪华汽车的销售量或许会出现一定幅度的变动，消费者可能会因为成本增加而更愿意选择价格较低的车型；另一方面，二手车市场的活跃度有望得到进一步的提升。在这一过程中，汽车制造商需要积极应对这些挑战，并据此对产品结构及定价策略作出相应的调整。
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