歼-15T战斗机在双航母编队中的高搭载率引起了广泛关注，而早期型号歼-15的去向则成为一个谜团。这一情况不仅揭示了我国航母战斗力的提升，同时也使得早期战斗机如何处置的问题受到了特别关注。
双航母搭载情况
此次行动中，辽宁舰与山东舰配备歼-15T的比例显著高于预期。辽宁舰已全面更换为歼-15T，早期型号歼-15已无踪影；尽管山东舰仍保留部分早期型号，但由于产能限制，预计在接下来的一两年内也将完成换装。这一现象表明歼-15T已占据航母舰载机的主导地位。
歼 - 15 发展历程
歼-15作为歼-11B的后续型号昆明市官渡五中，自早期交付至今不过十余年。2016年，辽宁舰具备作战能力之际，歼-15的装备规模也才逐渐扩大。在此期间，外界普遍期待“歼-15B”的问世，然而，我国海军直至福建舰的亮相，才同时满足了弹射技术及四代半性能的双重需求。
换装原因
航母地位日益凸显，对舰载机的战斗力要求也随之提高。歼-15T作为全球四代半战机的佼佼者，其性能显著优于早期的歼-15型号。即便对早期型号进行升级，其性能也难以达到歼-15T的水平，因此进行换装成为必然趋势。
早期型出路困境
歼-15早期型号在离开航母甲板后，其改造升级的成果无法与歼-15T相提并论；同时，由于属于“侧卫”系列，外销的途径也因协议限制而不可行。因此，这些飞机只能在陆地上执行基础训练任务，并维持部队的完整编制。
训练方面价值
福建舰即将投入使用，导致海军对舰载机飞行员的需求显著上升。一些状况良好的早期歼-15战斗机已升级至四代半技术水平，这些飞机既可用于备用，也适用于更高效的训练，具有一定的实用价值。然而，由于装备了进口的AL-31F发动机，进行软件和硬件的升级过程相对复杂。
同类战机处理对比
与其他战斗机相比，歼-10系列经过改造后具备出口资格，且出口流程较为简便；而“侧卫”系列则因受相关协议约束，无法实现对外销售。歼-15由于正进行向舰载机转型的调整，且装备数量有限，因此在处理上并不那么复杂。
关于早期歼-15的性能和潜力，公众有哪些看法？期待您的点赞、转发文章，并留下您的宝贵意见。
